新车改装音响,新车改装音响会影响质保吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车改装音响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车改装音响的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问我新买的车子是不是可以给车子装个音响和低音炮呢？
2. 汽车加装中音喇叭有用吗？
3. 想改装汽车音响，换喇叭，还是换主机，还是都换？

请问我新买的车子是不是可以给车子装个音响和低音炮呢？

装接步骤：

1、选择自己喜欢的音响，买一个。

2、找一个地方安装，基本上都是在座椅下面。

3、布正极线。从电瓶正极取电，在该线上加装保险丝，把线束通过合适位置引到车内，在驾驶室内安装一个开关，把线末端拧在低音炮正极接线柱上，另外可以把REM线与正极共用一根线。

4、安装负极线。汽车通过车身自己搭铁，可以把搭铁线安在固定座椅的螺丝上。

5、安装音频线。可以从原车扬声器上接出线头，安装音频接口，用专用音响线束，插到低音炮插孔上，也可从扬声器上破线用线束与低音炮音频接口相连。

6、调适，低音炮安装好后，可以通过上面的按钮来手动调节音量大小，选择适合自己的音效。

汽车加装中音喇叭有用吗？

有用

1.提高中高音定位。因为车门喇叭位置接近脚底,高音喇叭一般位于中控台或者A柱,中音(大部分人声)如果由脚底的车门喇叭发出,会产生人声在脚底的感受,或者由高音喇叭向上拉声场,但中间总觉得有一段不自然的频率。因此,增加一个专门重放中高频的中置喇叭就能解决这个中音在脚底的问题。

2.绝大部分录音是2声道立体声,只有极少部分带有5.1编码。所以没必要专门和家庭***一样设一个严格的5.1声道,只需要从前方左右声道提取部分中高音混合播放就可以了。 然后,这个混合过程可以在前级进行处理,将左右声道混合后输入中置声道功放放大,推动中置喇叭。讲究一点的系统会对音频信号进行一些整体处理。 如果没有这个专门的处理放大系统,还有一种简易的方式,就是在最后的回放阶段由喇叭进行混合处理播放。 

 汽车加装中音喇叭，如果加装合适，加装适当加装的工艺和设计比较完美的话，肯定是有用的啦，应该说，各种设备，各种元器件，各种音响，中音的高音低音的都是有用的，只不过这个家装的工艺设计和技术占着很大的比重能够使你的音响达到最好的效果

想改装汽车音响，换喇叭，还是换主机，还是都换？

你好！

只换喇叭就可以，但也要看是哪个牌子的喇叭。

向你推荐在日本高端音响中销量第一，与日本奔驰，宝马，奥迪，丰田和斯巴鲁合作，被这几家汽车厂商列为原装可选音响的声丽创音（Sonic Design）品牌。

这个品牌的专车专用产品可实现直接对换原装喇叭和接线的100%无损安装。因为用的是密闭一体型扬声器套装，所以安装时不需要做隔音防震防漏音等多余处理也能得到高解析度的干净清晰圆润音质。

下面是声丽创音***提供的安装案例搜素页面，供参考：

适合卡罗拉的产品型号是SP-C21E(适合卡罗拉210系运动跑车)，和SP-C16E（适合卡罗拉 Axio /FIELDER（160系））。

改装音响只换喇叭，能不能有好效果

有很多首次改装音响的朋友都有这样的一个疑惑，我只换喇叭，能够得到一个什么样的效果。今天，我们就为大家分析一下，只换喇叭的情况下，你可以得到一个什么样的效果。

为什么只想换喇叭？大部分人都是因为对音响改装不了解，并不知道用什么样的东西可以提升音响效果，如何才可以满足我们对好音响的追求。而且各行各业都有坑，我们随时生活在各种坑中，所以每一步我们都走的小心翼翼的。谁的钱也不是大风刮过来的，我又不傻，谁喜欢吃亏呢。所以，先换个喇叭，就成了我们的试水之旅了。但是又听到很多人说，换喇叭没什么用，那到底是为什么没有用呢？换喇叭有没有用换喇叭肯定是有用的，但有多少用，就值得好好的说道说道了。原车的喇叭本身素质比较差，很多频率都发挥不出来，有的频率过多，有的频率过少，造成声音不均衡，所以听着很不舒服。换了喇叭之后，至少各方面的素质都有所提升了，按道理，音响效果肯定要比原车好的。但是好多少也是有限制的，因为音响不仅仅是喇叭的问题。跟播放歌曲的设备也有关系，也就是播放器。原车主机的播放器内部的解码、编码都不会很高，包括原车的蓝牙，都不太好。原车蓝牙属于通话蓝牙，只是为了保证我们通话清晰，为了让收音机收听资讯。虽然现在很多新款车型的音效效果都已经提升了一些，但仍然满足不了我们听歌的需求。在加上原车主机都集成了功放模块，这个功放模块本身的放大质量比较差，功率非常小，大约只有17W，有的车主主机稍微好一些，额定功率可以达到25W，峰值功率可以达到40W。但这个功率输出仍然达不到改装喇叭对功率的需求。原车主机的功放模块放大信号也容易失真，限于体积的问题，内部不可能集成很多元器件。而大部分元器件都是为了将信号尽可能的复原，尽可能放大不失真。包括内部的电压模块，信号放大模块，信号屏蔽等。我们可以看到单独安装的功放中，D类功放的体积应该是最小的，但独立的功放仍然很大，至少比主机要大。为什么可以用更少的元器件达到同样的效果时，还需要做那么大的体积，塞进去那么多的元器件呢。所以这里面都有讲究的。一般来说原车主机集成的功放模块应该属于D类功放，包括一些带有功放的DSP，内部的放大模块也属于D类功放。退一万步来说，我们对音响没有什么要求，只要比原车好就行了，不要功放行不行。接下来我们来谈谈功放的问题。原车主机推喇叭，会有什么问题改装的喇叭，我们常见的功率需求大概是60W以上，最常见的应该是100W左右的功率要求。以原车主机17W的功率去推动100W的喇叭会有什么影响呢。这样给大家举一个例子，大家应该就可以明白了。一辆SUV只有1.5的排量，不带涡轮增压，跑在路上，我们会觉得动力有点不足，在超车的时候，必须要找一个条件很好的地方超车。平常在市内开车或许不会有太大的感觉，但在急加速的时候，那感受就很明显了。而同样的车，我们买1.2T，或者买1.5T的版本，那肯定不会给你这样的感受。小马拉大车，并非不能拉，而是爬坡费劲，超速费劲，提速也费劲。音响的喇叭也是一样的，在听觉上来说，改装以前，我的音量开到10就够了。如果只换喇叭，不加功放，那么可能要开到12才能感受到以前的音量。而在某些特殊时候，我需要更大的音量嗨一下，那么可能就需要开到15的音量，甚至更高。而这个时候就极有可能出现破音的情况了。总结只换喇叭对于原车的音响而言却是会有提升，但是提升有限。音响需要其他的器材配合才能发挥出喇叭的真实效果。简单来说，有了其他的器材配合，才能榨干这套喇叭的极限。而原车主机条件不佳，不能完全的发挥这套喇叭的效果，所以提升是比较有限的。建议选择音响时，最少搭配一个DSP功放，这样可以发挥出喇叭该有的效果来。题外话首次改装音响时，因为大家对音响不了解，也不可能仅通过一篇文章就了解汽车音响该怎么改。所以这个时候我们预算大概是2000~3000的样子。但因为大家有所了解以后，都会选择有功放的，带有门板隔音的套餐，价格大概在2000~3000。这是我多年改装经验总结出来的，首次改装要求有喇叭，有功放，有隔音，最好还有个低音炮，价格不能太贵，2000~3000最好了。这是大部分第一次改装的想法。以个人经验来看，这个区间的套餐效果普遍都不太好，大部分人选择这样的套餐以后，都会后悔花钱去改装音响了。因为这个价格还要包含功放、喇叭等这样的器材，实在是太多了。买不到很好的喇叭。目前这个价格区间可以选择的品牌很多，包括一些国际知名的品牌，但大部分买了以后都会后悔。建议选择5000左右的套餐，这个价格的套餐效果，都还算是不错的。

到此，以上就是小编对于新车改装音响的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车改装音响的3点解答对大家有用。