雪铁龙c5新车报价,雪铁龙c5新车报价多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪铁龙c5新车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍雪铁龙c5新车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风雪铁龙凯旋和C5有什么区别，为什么价格不同？
2. 14年雪铁龙c5二手真实价格？
3. 想入手一台13款的雪铁龙c5，价格大约多少？坐标大连！求推荐？
4. 比凡尔赛更好看！雪铁龙大改款天逸C5七月开卖，价格接受吗？

东风雪铁龙凯旋和C5有什么区别，为什么价格不同？

1，凯旋在国外和C5就不是同一个级别的。

2，凯旋用的是C4的底盘，C4也就是现在国产的世嘉。

3，凯旋当时拿到国内之后，进行了二次加长，所以轴距为2710mm。

4，以国内对车型的定位来区别，C5属于正宗的B级车，而凯旋则属于A+级，位于标准的A级车和B级车之间。

5，C5的主打车在发动机、变速箱、地盘、悬挂、轴距等都强于凯旋。

14年雪铁龙c5二手真实价格？

这款车到现在已经8年时间了。如果车况正常，发动机和变速箱没有维修过，没有出过大事故，二手车的价位大概在6万块钱，基本就这个价位。这款车相对还是不错的，它这个加速性包括操控性也都是比较好，而且舒适性也是不错，隔音性也是比较好，但是它这款车的话维修保养费用比较贵，二手车的保值率比较低。

想入手一台13款的雪铁龙c5，价格大约多少？坐标大连！求推荐？

13款13年大概6到7万，C5在二手车中级车来说，性价比还是蛮高的，法系车底盘***很好，操控高速还是比较舒适，有2.0和2.3的推荐2.3的动力要更充沛些，油耗十个左右

C5，一款国产雪铁龙当家B级轿车，当年也是雪铁龙的得力之作！

但雪铁龙“命运波折”，在国内算是“叫好不叫座”的车型。单论产品表现，雪铁龙C5并没有明显缺点，但销量和认可度就是不好。

C5作为一款B级轿车，和迈腾、凯美瑞、雅阁相比，算是小众车型了，路上遇见的也不多！
单说13款的C5，造型设计有特点，整个表现很大气，看上去也不失沉稳。内饰的设计也有自己的语言，不死板有想法！当然，法系车的内饰喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人会觉得“反人类”。

当时有2.0和2.3两个版本，2.3的动力肯定更好，整个驾驶表现也更好，建议考虑2.3车型。空间表现一般，同级别没有什么优势；至于油耗表现同级别确实偏高一些，但也没有很离谱。
不得不说的还有底盘表现，法系车买底盘送车的说法好像也不错，C5的底盘***很有韧性，有一丝“高级感”在其中。
C5保值率很差，13年上牌车况正常的2.3版本C5，如今二手车价格也就在6.5左右。而13年上牌的同价位凯美瑞，如今还能值10万块。

比凡尔赛更好看！雪铁龙大改款天逸C5七月开卖，价格接受吗？

举个不恰当的例子：男足整容后就能踢出亚洲吗？

日前，东风雪铁龙发布了“大改款天逸C5 AIRCROSS”，新款相比老款，在中网和前照灯上进行了大幅调整，设计感更显得时尚和犀利。

对于法系汽车始终没有好评，这是客观事实，但对于天逸C5A的设计始终是给予好评的，即便是老款；在大部分汽车都在走沉稳、中庸、大气的设计路线的时候，天逸C5A就像是股子荷尔蒙，面对老气横秋的系列燃油车，天逸C5A显得可爱、呆萌但又很有活力，是一辆很适合年轻人的车。

有这种观点的汽车爱好者不在少数，那么天逸C5A的销量如何会那么差呢？

这是天逸C5A自上市以来的销量曲线，巅峰期也算不上热销车，现在是标准的冷门车，而造成其冷门的核心因素正是因为这辆车年轻化的设计，以及它的15.***-22.***万的指导价；汽车是大宗消费商品，对于大多数人而言还是奢侈品，是不会轻易更换的，选择一辆车要用好多年，所以在选车的时候就不能只图“年轻态”，人总会成长，成长的过程中会有审美的变化。

天逸C5A的设计风格不适合中青、只适合年轻司机，可是年轻司机的购买力是有限的，定位中端的车面向的多为中青；如果天逸C5A的价格能拉低到15万以内，其设计风格才能与其用户人群匹配，就像是思域和鬼火少年的CP……天逸的失败在于定位不合理。

雪铁龙属于法系车。外形设计比较低调，不像德系美系敦实大气，特别是近年来雪铁龙在设计上更是添加了时尚元素，更适合家庭用车和年轻人的选择。

C5是雪铁龙系列产品相对比较大气的车型。主打方向公务家庭兼容，是不错的一款代步车。至于天逸C5上市价格尚未得到确认，我想官方一定会综合考虑给出一个合理定位价格，以拓展目前汽车市场举步维艰的局面。

到此，以上就是小编对于雪铁龙c5新车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪铁龙c5新车报价的4点解答对大家有用。