新车空调不是很冷,新车空调不是很冷是什么原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车空调不是很冷的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车空调不是很冷的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车打火后，原地开空调，ac键也按了，为什么吹的风不凉？
2. 新车空调几年就不制冷？

新车打火后，原地开空调，ac键也按了，为什么吹的风不凉？

谢谢悟空问答邀请我回答这个问题

新车打火后，原地开空调，AC键打开为什么吹的风不凉这个问题，这问题得看看是发生在夏季还是冬季

第一 新辆夏季开空调不吹凉风

这种情况下先看车辆是手动空调还是自动空调，手动空调需要调节温控区域开关至蓝***域如图所示

再一个就是无论是自动空调还是手动空调开关没问题或者是空调控制面板没问题话有可能就是空调系统出问题了

空调系统一般有压缩机 空调管路 冷凝器 蒸发箱 干燥器 膨胀阀 蒸发箱等部件组成，还有就是空调系统里的冷媒和冷媒油

压缩机不工作冷媒不流通空调不制冷吹不出凉风也就是压缩机是个坏的，再一就是电路方面压缩机不供电，或者是压缩机信号缺失发动机电脑不控制压缩机工作，这个压缩机不工作问题就需要排查，具体问题具体解决

还有就是空调系统里面缺少冷媒，缺失冷冷媒又有两种情况，新车加注的时候有可能冷媒没有加注到规定的量或者远远少于规定的量，再一个就是冷媒泄露，冷媒泄露就有可能是空调管路和其他部件接口处密封不到位泄露，还有可能就是压缩机本身，空调管本身，或者是冷凝器蒸发箱本身泄露，这种情况没有冷媒这种介质 空调系统也是不会制冷，也会没有凉风的

再一个就是车辆前部有一个室外温度传感器，室外温度传感器坏了，感受不到温差，发动机电脑接收不到信号，这时候电脑也是不会控制压缩机工作的，不工作就没有凉风

第二就是冬季

既然是新车，那先看下是手动空调还是自动空调。如果是手动空调，需将温度区域拧至蓝***域，如果是自动空调将温度设置低一些。

若以上方法还不行，需去4S店检查压缩机及制冷剂压力。

新车空调几年就不制冷？

汽车空调格栅用的时间长后会非常脏，白色格珊会变成黑色，过滤很多脏物后会影响空调吹风效果，同时也会产生极大的异味。

车主应定期检查，存储太多脏物后应及时更换，把冷凝器拆出来，检查冷凝器是否损坏，散热片是否被尘土覆盖。可以更换冷凝器或者把散热片清洗干净

检查冷媒是否缺少

这个说不定，同一款车，有些一年就坏了，有些十年都还很冻，平时一年最少清洗保养一次空调蒸发器，空调格每保养两次机油换一次空调格，洗车的时候顺便洗一下空调散热网，这样可以延长空调使用寿命

汽车空调不制冷故障原因有缺少冷媒，冷凝器过脏，空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，皮带老化过松，管路有水。

1，缺少冷媒

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2，冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

3，空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，空调压缩机出现损坏的概率不大。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

4，皮带老化过松

皮带是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒车主更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

5，管路有水

汽车空调系统无需保养或「添加」

汽车空调系统是否需要定期检查保养？解析这一问题需要了解两路系统的运行原理，懂得空调系统的「热源&冷源」后既不会在纠结空调的养护。首先说明最简单的热空调的热源：防冻冷却液！燃油动力汽车装备的是内燃式热机，指通过燃烧燃油产生热能，将热能转化为机械能的发动机。这种机器在运行中会产生非常高的温度，如果不通过“冷却水循环系统”流动散热则会因高温损坏机体。（冷却系统结构特点参考下图组）

图1：内燃机冷却循环系统结构特点

图2：防冻冷却液循环系统运动状态

防冻冷却液会在循环到缸盖后吸收热能，在水泵的作用下流动至前置散热水箱后被吸收热能，水箱会在不断的风冷作用下降温。低温后的冷却液再次循环到缸体吸收，之后则为往复循环的吸热与散热。那么在冷却液降温之前把高温冷却液“另开一条管路”，并在管路中加装一组散热水箱，结果自然可以通过高温冷却液加热水箱，随即用鼓风机将冷风吹过高温水箱加热送入车内不就是热风了吗？这就是热空调的运行原理，正常养护车辆需要定期添加防冻冷却液，热空调需要保养吗？

汽车空调系统制冷的原理与制热不同，制热的概念为「废热利用」的水暖系统，是不增加任何功耗的运行模式。制冷系统则是通过发动机带动压缩机，驱动密封管路中的“雪种”循环流动，在循环过程中完成三次形态变化实现制冷。目前使用的「雪种/制冷剂」为四氟乙烷，这种物质在零下20℃以上即可蒸发为气态，压缩机会驱动气态雪种以以下方式循环。

四氟乙烷在通过蒸发器时会被降温，通过干燥罐后脱水，达到膨胀阀后通过压力调整成为液态。低温液态的四氟乙烷随即会达到蒸发器，其温度会高于零摄氏度，标准同样远高于这种物质的沸点。于是四氟乙烷就会开始沸腾蒸发，而蒸发的过程中会吸收热能，吸收的自然是蒸发器的温度。这就是制冷系统的原理，为雪种通过蒸发吸热为蒸发器降温，鼓风机将热风吹过低温蒸发器降温后送入车内——整个循环中雪种只是完成形态的变化，并没有出现总量的减少。

到此，以上就是小编对于新车空调不是很冷的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车空调不是很冷的2点解答对大家有用。