新车空调不冷什么原因,新车空调不冷什么原因造成的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车空调不冷什么原因的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新车空调不冷什么原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 新买的卡罗拉空调不制冷，什么原因？
2. 新车打火后，原地开空调，ac键也按了，为什么吹的风不凉？
3. 汽车后边的空调打开也没有冷空气流出是怎么回事？
4. 汽车空调不滴水是怎么回事？
5. 为什么车在高速上，空调吹风感觉不冷，在城市道路上冷呢？

新买的卡罗拉空调不制冷，什么原因？

如果是新车不可能出现故障的，有可能是操作不当，首先要打开风量开关然后把温度旋钮调到低于22度，并且开启制冷按键AC。如果操作正常的话，就得检查压缩机供电系统和制冷管路的压力了。

先检查空调开关也就是ACC开关打开了没还有冷热风控制扭是否在冷风状态也就是蓝色，有如果打开就在检查一下发动机舱内的空调压缩机是否工作，一步一步检查一下，如果都正常那就是冷媒缺失了，到专业的修理厂检查

检查汽车电压是否正常，检查空调的电压是否正常。

车外温度传感器阻值异常，空调需要通过此传感器的信号进行温度的调节。

空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。

空调不制冷可能是雪种不够，因为雪种是会挥发的，所以使用了三四年的空调需要进行雪种的加注。制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。

汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

先查保险，接头是否虚接，还不行的话，就把压缩机上的插头拔下来，接跟火线，运转两分钟左右，凉的话就是电路，不凉的话就是机械部分。还有，尽量不要修，新车是有质保的！

新车打火后，原地开空调，ac键也按了，为什么吹的风不凉？

既然是新车，那先看下是手动空调还是自动空调。如果是手动空调，需将温度区域拧至蓝***域，如果是自动空调将温度设置低一些。

若以上方法还不行，需去4S店检查压缩机及制冷剂压力。

汽车后边的空调打开也没有冷空气流出是怎么回事？

空调送风模式不对，空调打开后排风分以下几个模式，一般来说风向有五种挡位：吹脚、吹身子、吹脚和身子、吹脚和玻璃、吹玻璃。你可以试试光吹脚的话后排中梁后盖肯定是没有风的，同样吹前挡风玻璃也是后排不能送风，当然吹脚和玻璃这个模式也肯定后排空调不能送风，剩下的两个模式仪表台吹身子，吹身子和脚这个模式则可以让后排中梁座椅后盖送风，只不过同样的情况下风速不一样，光吹身子的模式后排送风量大于既吹身子又吹脚的模式。

1、制冷剂过多 经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高，反而使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。

2、制冷剂过少 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵 倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内赃物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

4、系统中有空气 空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。

5、空调制冷系统有水份掺入 在制冷系统中，有一部分是干燥罐，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防止冷凝剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增加，或完全不能流动。

6、冷凝器散热能力下降 由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂质覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

夏季到来，汽车空调的清理和使用要格外留心3点：

1、空调滤芯器是用来过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，它能有效的防止空调系统被外界污染。但因为长期使用会导致滤芯器表面沉积大量的灰尘和花粉，造成滤芯器堵塞，这时就需要对滤芯器进行清理或更换。

2、车主可以通过干燥瓶或空调管路上的玻璃示液窗来判断制冷剂是否充足，如果示液窗内有气泡则说明需要补充制冷剂，若无气泡则说明制冷剂的量正常。 3、汽车内外管路尽量不要自行打开，以免操作不当使得氟利昂出现渗漏，一旦发现空调不制冷或者制冷不给力，应该尽快到专业汽车维修店进行检查。

汽车空调不滴水是怎么回事？

这要看当前空气湿度，如果湿度较高的话，蒸发箱表面由于温度很低，会形成冷凝水。通过蒸发箱下方的排水孔排到车外。如果空气湿度很小的话，不出水也是正常。蒸发箱下排水如果堵了的话，副驾驶位置的地毯一定会湿掉。

“这要看当前空气湿度,如果湿度较高的话,蒸发箱表面由于温度很低,会形成冷凝水。通过蒸发箱下方的排水孔排到车外。如果空气湿度很小的话,不出水也是正常。蒸发箱下排水如果堵了的话,副驾驶位置的地毯一定会湿掉。”

扩展知识：

汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

为什么车在高速上，空调吹风感觉不冷，在城市道路上冷呢？

这个问题要一分为二来看，首先得准备两个温度计，在出风口放一个，监测出风口的温度，一个在中央扶手处放一个，监测车内温度，一般出风口温度调到最低，出风口温度在6-9摄氏度之内是正常的，太低了空调管路会结冰，太高了自然就不够制冷了，

第一，车子空调出风口温度无异常，车内温度高

这种情况的话就要看你车内是不是有地方没密封，外界温度进来干扰了，导致车内温度降不下来，还有是不是内外循环你切换了，

第二，车子出风口，车内温度都正常，这就要看下你自己的心情了，大概就是跑高速你心情太烦燥了，导致感受温度升高

第三，出风口温度异常，这就要到汽修店去检修了，有一种情况，温度过低空调管路结冰后，出风口温度其实很高，因为虽然结冰了，但是蒸发箱内的冷凝剂没有流动，所以就吹不出冷风，希望可以帮到你

因为跑高速，发动机的ECU（汽车电脑）把指令全给了发动机，让它全力以赴的干活，压缩机的功率就会减弱，甚至短暂的停止工作，自然空调效果就不好了。大排量的话有足够的输出，只要空调系统没坏的情况下，不管高速，还是城市效果一样的好！

到此，以上就是小编对于新车空调不冷什么原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车空调不冷什么原因的5点解答对大家有用。