修车更难（修车难吗）

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本文目录一览：

• 1、修电脑难还是修汽车难?谢谢
• 2、修车什么最难修
• 3、修飞机与修汽车那个复杂?
• 4、修车比厨师更难学更累吗?

修电脑难还是修汽车难?谢谢

1、汽车维修吧，不需要多高的学历，只要肯学肯干，花时间都能学得会。

2、目前很多高级技师月收入过万元，专业维修高档进口车的高级技师则不仅“难求”，而且“难留”，月收入甚至达到几万元，年薪超过十万元！数控前景：数控人才市场需求 在发达国家中，数控机床已经大量普遍使用。

3、汽修好学。历史悠久，经验丰富，教学起来也比较快。电气自动化，你确定要做个悲催的程序员吗？各种新语言要不停的学，JAVA，C，++，Delphi总之出什么学什么，永远没个尽头。30来岁就秃顶，还没女朋友。虽然工资高。

4、你好！男生建议学汽车维修技术还是比较有前景。特别现在新能源汽车还处在发展阶段，学习新能源汽车技术还是很有前景的。

修车什么最难修

多年的修车经验，机械故障最难。电路的一般只要思路清晰，认真排查基本上都能找的出来。机械类故障很可能找到了原因却无法维修，只能拆东墙补西墙。修车行业里有这么一句话：“先易后难，先电后油，最后动机械。

车内异响 不只是车内异响，大多数异响都比较难查，查异响是维修技师最不愿干的工作，很浪费时间又赚不到钱。但车内异响是最不好修的，尤其是中控台内部响，因为看不见摸不着，就算听到里面有响声，也不知道是哪里响。

目前在汽车维修中最难的应该是编程，电脑版电子部件，维修电路以及防盗专业的知识。

~机修，电路，钣金这一系类工种，思路对了，问题就迎刃而解了，没有难于不难的说法。以前学徒的时候，我师父就说修车跟医病一样，得对症下药。

偶发性故障。不管什么故障，只要是偶发的且没有规律的，都是很难修的。故障出现了，还没到修理厂，又正常了。

零件可用性：较旧或不太常见的车辆的零件可能很难找到，从而导致维修延误。误诊：误诊会导致不必要的维修、额外费用，并可能损坏车辆。沟通问题：客户与维修店之间的沟通不畅可能导致对工作范围或维修时间表的误解。

修飞机与修汽车那个复杂?

修飞机和修汽车都不是什么轻松活。修飞机做机务可能要在外场风吹雨淋，修汽车可能就在车间室内会比较好。

一句话，汽车后市场中的创业者至少有一半是以汽车美容创业的。而在维修保养中，以汽车美容为主。无论是过去汽油类车还是将来的新能源车，这一块都不会缺少的。所以汽车美容还是很好的。

现在修飞机，英语四级是基本，六级都不一定够用，手册全是洋文的。没啥关系，又不是民航院校毕业，想去修飞机很难。几乎所有航空公司社会招聘修飞机的基本要求是有维修飞机经历。

会修汽车的会开汽车，那会修飞机未必就会开飞机，毕竟飞机驾驶和汽车不同，技术难度大，要求高，特别是战斗机。

修车比厨师更难学更累吗?

想好好学习，都差不多，我个人觉得如果要把它当成职业，还是厨师有潜力。

所以一直累。修车技术高了就不需要自己动手了，有事徒弟做，钱自己拿，喝着茶水指点一下就可以。给人打工自己开店都可以。当师傅的有几个自己动手的啊。而且现在都是电脑检测，没有以前那么脏了。

厨师，掌勺特累。修车累了可以休息，但厨师不行 学厨师的时候要往锅里放沙子，让你整天颠沙子，说白了 学修车就是拿个扳手 整天板来板去，不怎么需要力气活 但两种都挺张的，埋汰。

两者的共同点都是熟能生巧，靠技术吃饭，学艺越精，将来的发展会越好。对于个人而言，汽修工作相比厨师来说，比较累（体力付出多）、脏（与机械接触），厨师同样辛苦，不过应该比汽修省力气。

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