cysgjj 发布于2024-07-16 03:46:46 新车 26 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新车外漆的问题,于是小编就整理了5个相关介绍新车外漆的解答,让我们一起看看吧。
汽车喷漆有四层,从里到外依次是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。
电泳层可以近似被认为是直接附着在车身钢板上的漆层,也被成为底漆。
中涂层是一个介于电泳层和色漆层中间的漆层,其功能比较简单,有抗紫外线、保护电泳层、提高防锈能力,并且兼顾漆面的平滑性和抗冲击性作用。
清漆层就是车漆的表面,其是能够用指尖直接触摸的透明漆层。
1、在汽车喷漆的过程中,为了增加腻子的附着力,一定要将需补漆的部位打磨成羽状,这样才能使的腻子能够长久的保护车身。面漆修补一般是局部喷涂,而亮油则要大面积喷涂,确保修补处与原车漆不留接口,力求毫无修补的痕迹。
2、若汽车有钣金损伤时,最好找有钣金介子机的地方修复,因为传统的工艺是使用锤子敲打,受力不均匀,易使车身受伤,平整度亦难以保证。专业的钣金介子机是通过吸附方式,把凹瘪的钣金吸平,对周围的损伤较小。
3、汽车油漆的喷涂要***用坚固、耐高温的高科技的金属补漆,这种方法可以在5分钟内彻底干透,而且可以一次成型。这种补漆方式是高分子结构,密度大,表面细腻,没有针孔,不会吸收潮气,相比传统的喷漆工艺更加实用。
看过了汽车油漆多少钱1升之后,我们来看一下汽车喷漆多少钱。汽车喷漆的成本在1200-1600元左右,另外加工时费,各地厂家的收费不一样,高档车如奥迪要6000元以上,中高档车如帕萨特5000元左右,低档车4000元左右,低端车的喷漆价格要更低。
油漆炸漆的原因
下层表面受到蜡、油脂、硅酮、油、脱模剂、水、铁锈或肥皂水等的污染。
在钢或铝基底表面未使用金属表面处理剂,或者所使用的金属处理剂型号不对。
基底表面结合力不够。
喷漆时,基底表面温度太高或太低。
主要还得看刮蹭的程度如何。如果只是轻微刮蹭,车体受损程度较轻,也就是掉了点外漆,底漆完好无损的话,那只需找一个普通的汽车美容店补下外漆然后做个抛光就可以了。
如果刮蹭程度比较严重,车身底漆大面积受损,车体也出现损坏,如果要维修的话,维修费用至少在千元以上,那这个时候最好就是走保险解决,要比自己花钱维修换算很多。
如果漆面破损不大或者位置不明显,抛光后,用补漆笔涂抹一下,尽量留住原厂漆。后喷漆无论在什么环境下,什么牌子的好漆,手艺多么高的师傅,喷出来的效果无法与原厂漆比拟,或多或少存在色差。原产漆经过多道工艺,后喷漆根本无法实现原厂漆的工艺质量,单说原厂漆经过200摄氏度高温固化,现实中顶多用80度的红外烤灯固化下漆面,漆面的光泽度,与车身的附着力都无法达到原厂漆的水准,原厂漆只有一次,碰掉了就再也没有了,出厂再无原厂漆。
汽车出厂时候的漆是高温漆,出厂后就全是修补漆了。
4S店跟你说的所谓原厂漆,实际上是原厂指定的某个品牌的修补漆。技术好的店给你补完了,只要不是专业人士,也看不出来什么区别的。
如果你被蹭的地方没有露出来底漆,那就找蜡打一打,凑合着吧
根本就没有“原厂漆”这么一说!都是借口...
原厂的喷漆工艺和流程与4S补漆存在很大的区别,原厂漆属于高温漆,至少是在130℃以上的高温下进行烘烤的,涂料的附着力,以及车漆的牢固程度比较高。而补漆时用的修补漆,通常的烘烤温度只有80℃左右,涂料的附着力不及原厂工艺。就色差而言,肉眼很难分辨修补漆与“原厂漆”(原车漆)的区别,因为它们的色值完全相同,但在强光照射下还是可以看出它们的差别的。
简单讲良心点“原厂漆”就是同原车油漆品牌,黑一点的就是施工环境好一点!“原厂漆”不是原车漆!
此处已屏蔽修理厂和4S店老板[不看][不看][不看]
[来看我][来看我]关注我,了解汽车大不同!
到此,以上就是小编对于新车外漆的问题就介绍到这了,希望介绍关于新车外漆的5点解答对大家有用。
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