cysgjj 发布于2024-07-16 10:23:13 新车 27 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新车耗油正常吗的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新车耗油正常吗的解答,让我们一起看看吧。
很正常,油耗数值不用管,新车挪车转库一般就是几公里的短途,油耗肯定高。提完车加个油出去跑个50公里就降下来了,新车看好里程表读数就可以。
从问题来看,题主可能对油耗了解不多,以下几点可以多了解下:
油耗有瞬时油耗,行程油耗,阶段油耗之分,一般情况下瞬时油耗低可以到0,高可以到几十都正常。行程油耗主要看路途长短和拥堵路况等,低的可以到百公里五六升,高的到十几升也正常。阶段油耗一般就是每箱油或者每xxx公里总平均,这个变化范围会更小一些。总之油耗是个变数,和买车之前问人家告诉你的那个数字有一定偏差很正常。
不同季节油耗也会有比较大的变化,尤其北方,冬季油耗会比较高
最后,如果比较关注油耗,可以搞个我们家的app,自己记录一下算一下,也能对车的油耗水平和变化有个更好的了解和理解。
因为卡罗拉工信部给出的油耗为6.6~7.5升百公里左右,所以呢,您的油耗为7个左右很正常,那么其次呢,您可以改变自己的驾驶习惯和经常走的路线,就可以降低油耗,因为路况和驾驶习惯才是真正影响油耗的真正因素,其次就是及时的检查车辆的胎压是否正常。
拉油耗第一次听说,拉高速倒是常说。如果是指的如何降低油耗,磨合期怎么开,那就尽可能按照厂家说明来,有的要求不超过80公里每小时有的是120,还有就是尽可能不急加速,其他无所谓,无需过多纠结。
关于新车如何拉油耗这个问题,其实汽车拉油耗是不存在这个问题的,只是一些人为博别人眼球而想出的一种说法而已,车辆是否省油,那就一定要让车辆达到最佳的性能,要达到这种最佳性能,并不是像某些人说的要拉高速得来的,而是经过长时间磨合,使车辆相各部位机件达到最佳配合,才能得到更合理的油耗,在很早的时候,由于机加工的技术精度不高,所以那时候的车辆磨合期都在2000~5000公里,随着机加工的精度不断的提高,现在的车辆磨合期基本都在1500公里之内,所以如果想有合理的油耗,那必须在1500公里之内做到认真的磨合,磨合期内禁止发动机拉高速,汽车磨合不光是对发动机磨合,而且汽车的行走部分、底盘部分、转向部分等等都需要有一个适应的过程,一辆新车如果磨合的好,不光是油耗可以降低,今后的车况会很顺畅,故障率也会很低,不要相信别人说拉高速,高转速对车辆并没有什么好处,对行车安全也不会有益处,如果高转速真的好对车有好处的话,所以合理控制车速,控制发动机的转速是有必要的,当然如果出了磨合期,发动机偶尔来次高转速也没坏处,磨合期内高转速拉油耗,只会让油耗越来越高,所以自己的爱车还是自己爱护吧,只有你爱护她,她才会为你省油省心。
楼主的意思应该是看着显示屏上那每百公里十几点的油耗不爽,很简单,多跑点短途,时速在80至90之间,跑一百公里左右,一趟下来,油耗会显示降低一两个点。上面的油耗和你平均时速有关,平均时速越低的话,显示的油耗越高,所以不建议在拥护的市区跑,这样降不下来的
不存在“拉油耗”的概念,新车磨合有太多误区了。
现在汽车制造工艺精度已经提升了很多,而且大部分车辆的发动机出厂前都经过了磨合,所以所谓的拉高速,磨合发动机都是伪命题。那车辆为什么还要有一个磨合期呢?其实就是个热身期。车辆和任何工业化产品都一样,都有一个良品率问题。毕竟现在汽车制造业还没有实现完全自动化,还是有一些人工操作的细节是不可控的,再严格的品控也只能实施“抽检”,难免会有一些不良品会流入市场。而首保之前的磨合期,就是一个额外的检验过程。
之所以要求新车尽量不要上高速,包括一些车型有明确的速度限制,更多的意义不是怕伤车,而是考虑的安全。低速的时候有点事和高速的时候发生点事,那完全不是一个概念的。厂家的逻辑是这样的——***定你买到的是一辆故障车,在磨合期你要检测出来,但是还别出大事。表述不准确哈,但是是这样一个逻辑。
人做运动前为啥要热身呢?一样的道理。汽车有成千上万个零件,单个零件都符合标准,组装在一起,静态也没什么问题,可是动起来会有什么问题,这就不好说了。我举一个简单例子,老玩单杠的人,手上有茧子,老射箭的人,弹琴的人,手上也都有特有的印记,这其实就是人和器械之间的磨合。车辆的各个零部件也是如此,看似严丝合缝,不过从微观角度看,还是差点意思。不过开一段时间,经过动态的调整,各个零部件都会找到自己的位置。
到此,以上就是小编对于新车耗油正常吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于新车耗油正常吗的3点解答对大家有用。
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