cysgjj 发布于2024-07-16 16:57:50 新车 303 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于混合动力 新车的问题,于是小编就整理了5个相关介绍混合动力 新车的解答,让我们一起看看吧。
油电混动车个人认为是不伦不类,看起来把二者的有点结合起来了,其实还不如单一的动力,要么纯电动汽车,这样上下班开着,要么汽油车,可以远途旅游。如果开混动车出去旅游,那背上的那么多电池重量就给汽车增加了大量的负担,简直得不偿失
1、 雅阁锐·混动
级别 : 中型轿车
对于雅阁锐·混动版来说,20万左右的价格就能买到混动系统的车型,配有完善的主被动安全系统,综合油耗只有4.4L,这些自身优势是雅阁锐·混动版最吸引消费者的卖点;而且相比其它车型的混动版,雅阁锐·混动版带给消费者的直观感受是选购时不需要纠结与燃油版的差价,同样也不需要去深思行驶多少公里数才能抵消差价。
2、 凯美瑞双擎
油电混合动力汽车是一种结合了内燃机和电动机的汽车,旨在提高燃油效率和减少尾气排放。目前市场上有许多油电混合动力汽车品牌和型号可供选择,例如丰田普锐斯、本田雅阁混动、福特脱欧混动、雪佛兰沃蓝达混动等。这些车辆通常具有两种动力系统,可以根据驾驶条件自动切换使用内燃机或电动机,以实现更高的燃油经济性和更低的尾气排放。油电混合动力汽车是未来汽车发展的趋势,为环保和节能做出了重要贡献。
油电混合动力汽车是一种结合了传统内燃机和电动机的动力系统,既可使用燃油驱动车辆,又可通过电池驱动车辆,从而提高燃油利用率、降低污染排放。
目前市场上有丰田普锐斯、本田雅阁混动、福特蒙迪欧混动、奥迪A6L e-tron等多款油电混合动力车型,它们都***用不同的动力组合,能够满足不同用户的需求。油电混合动力汽车是未来汽车发展的趋势,也是环保节能的重要举措。
并联式混合动力汽车是指以先进控制技术为纽带,将内燃发动机与电动机通过机械联接接入驱动系统,由于两个动力源根据不同工作模式 ,分别进行驱动或者联合驱动,进而结合传统内燃机汽车与纯电动汽车的优点而生产出来的新能源汽车。
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混合动力的车型不少,有丰田的双擎,有插电式混动(包括福特、宝马、名爵、吉利、比亚迪等等品牌)等各种不同的车型。
由于没有说价格,那么范围就太大了,就举几个例子吧。
丰田卡罗拉双擎
卡罗拉双擎驱动力来自汽油发动机和电动机的动力输出,通过变速箱来实现驱动力的分配。发动机是一台1.8L阿特金森循环发动机,最大功率99马力,最大扭矩142牛·米;电动机最大功率72马力,最大扭矩207牛·米。综合油耗较低,百公里在4~5升左右。
进入中国市场的第一台混动车是一汽丰田的普锐思,当年定了个作死的价,30来万吧,结果根本卖不动,没能即时打开中国混动车市场大门。
有了这个教训,丰田后来理性多了,一般现在丰田品牌同档混动车只比传统汽油车贵10%左右。包括凯美瑞、雷凌、卡罗拉等都有混动版。
本田的混动也许是技逊一筹,更多的是市场起步晚了,发展得远不如丰田。东本似乎在混动上心点,思铂睿和思域都有混动的。
丰田高端品牌雷克萨斯最常见的混动是CT200h,可惜出道时就搭了太过气的发动机,慢慢游型,最终基本只有女人开。现在雷克萨斯混动基本覆盖了全系吧,但价格就太贵啦,还在走普锐斯的老路。
印象中BMW也有混动。得益于数年前宝马丰田战略合作协议,宝马应该在混动和纯电方面得到了丰田的技术。
其他的印象不深了,但肯定有,却一定不具代表性了。
混动车越来越便宜铁定的。湘籍上市公司科力远做的混动电池及总成早已向丰田供货了,且销量逐年增大。
其实吧:混动车真的很多,最早上市的是丰田的普锐斯混动,属于弱混,应该也是全球销量最高的,各种其他性能暂时不做讨论。现在大家最熟知的是比亚迪的王朝系列,说实在真的不错,我的秦也开了一年多两万多公里了,本人也是电动汽车电驱的硬件研发工程师,对行业也多少了解一些。列举一些供大家参考,好些在国内没有发布,宝马的i8混动,[_a***_]CT6混动,丰田卡罗拉双擎,通用别克别克蓝混动,领克01混动,本田飞度混动,本田思域混动,奔驰S500e,E350e和GLC350e,雷克萨斯lc500,林肯飞行家AVIATOR,沃尔沃xc60混动,宝马x1混动,宝马530le,宝马i3,奥迪Q7混动,奥迪A6混动,奥迪A8混动,本田Clarity iMMD插电混动版,本田雅阁混动,大众帕萨特混动版,大众蔚揽混动版等等!包括一些上市的和没有上市的,国内上市的和国外上市的,还有很多车型,混动车有混动车的优势,想买的不是为了拍照的可以等一等,会有大量混动车供大家选择,并且技术更先进可靠,为了牌照的话,可以先买个便宜的开着体验一下,以后换更先进,体验性能更好的,汽车整个趋势是电动化,50年内,电动化,互联化,智能化,无人化和共享化,希望做的越来越好
油电混动这方面还是合资车更牛。
自主车三缸机糊弄消费者也好意思吹?
三缸机除了节约车厂的成本我没想出来有多么好。
和雷凌的关系先说下,雷凌是美版卡罗拉。这俩没什么太大区别,哪个便宜要哪个。
可能是最接地气的油电混动,而且也是最先进的。而且加上卡罗拉的省油耐用,这车在市区表现会很不错。
说起来TNGA架构之下的凯美瑞混动更具有性价比。无论是热效率最高的发动机还是电池的位置。这个方面处理的确实不错。而且外形的年轻化确实做得很到位,不像是雅阁那样部分老车主无法接受。
说实话,不接受新款雅阁混动可以选上一代雅阁。新款雅阁混动最近上市,优惠是不会有的。老款雅阁混动在经销商尚有库存。正是抄底的好时机。
保时捷Cayenne 插电混动
官方指导价:108.8万
作为一家老牌汽车厂商,即使在新能源车型上还是保持着对于运动性能的追求。自然就不会像日系混动车那样注重发动机效率,取而代之的则是动力强劲、性能优异,节能环保就不是发展的重点了。3.0T发动机,最大功率245kW,最大扭矩440N.m,与电动机配合可输出309kW以及590N.m,百公里加速5.9s,已经说明了一切。
到此,以上就是小编对于混合动力 新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于混合动力 新车的5点解答对大家有用。
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