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1. 刚需首购预算10万，同事推荐新帝豪GS，这车怎么样？有哪些参考建议？

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帝豪在国产车里面销量和保有量一直不错，今年由于国六实施的影响有所下滑，到依然超过其他国产品牌一大截。买车主要看核心配置，也就是俗称的“三大件（底盘、发动机、变速箱）”，其他***配置其实都是可以后期自行加装的，而且价格不会很高，所以建议不要过于迷信原厂出品。帝豪近几年在配置上下了大功夫，但是核心配置的技术相对比较老一点，没有什么大的提升，而且朋友买的帝豪油耗我个人感觉还是比较高的，比起合资品牌百公里大概高出3-5的油耗（具体要看对比什么品牌，我个人是丰田雷凌燃油版，高速表显5.0-5.5，市区表显6.0-6.6），不在此推荐具体车型，以免有做广告的嫌疑，如果有具体问题可以私聊我。

其实这也就是一个买国产高配还是合资低配的问题，想要高性价比、高配置，还是首推国产，这也是明智的选择。我的也是新帝豪GS，开了一段时间感觉不错。对于技术这一块，非专业人员很难搞清楚，但我比较信赖销量和口碑。近年来吉利是中国汽车品牌卖的最好的，没实力也不能成为TOP1。口碑方面，每个时代每个车企都有自己的爆款，成为企业不愁吃喝的顶梁柱，而帝豪系列我认为就是吉利家族的爆款之一。

外观上，分动和雅，车如其名，一个动感一个内敛。如果题主是男孩喜欢运动潮酷的造型，首推动版。动力上，1.5TD发动机＋7挡双离合变速箱完全可以满足我的日常驾驶需要。起步可以跟上节奏，提速快，整体十分稳健，偶尔想飙车的话动力很强劲也没让我失望。还配有经济、运动两种驾驶模式，针对不同路况切换不同模式，想要动力有动力，想要省油能省油。

配置上，除了配备业内大火的L2级智能驾驶系统，还有智能的语音生态系统与远程控制系统。说句“你好吉利”即可听音乐、打电话、导航等。并且，下载手机app，远程可操控开启空调、空气净化、座椅加热等功能。尤其目前的高温天，再也不用上车就脱妆，上车即***了。

新帝豪GS，外观上登得上台面，配置上拿的出手，动力上也能带你去四处撒野，价格上7.78万-11.68万元也不会给带来太大的压力，现在购买还可以享受优享价，价格从7.28万——11.18万，非常值得入手。

感谢邀请。刚需的方向是什么？上下班交通工具还是有孩子？如果上下班交通工具是可以选择的。如果有孩子或者未来要考虑接送孩子或者中短途自驾，那么建议还是考虑大五座SUV。大五座在安装儿童座椅后不影响其他两位人的乘坐。

感谢邀请。

新帝豪GS 的发动机分别有1.8L 自然吸气的，1.4T 涡轮增压的，还有就是吉利最喜欢的1.5T D 的三缸机，动力完全够用了，从配置上来看，三款车都是非独立悬架，天窗都是全景天窗，总体来说配置还是挺不错的，外观也很适合年轻人

我有几个同事买了这款车，他们的评价都还不错，我也开过几次，开起来感觉不错，就是过减速带和路况较差的情况下感觉减震效果不是那么好，其他驾驶座椅感觉挺舒服的

还有就是天窗不能打开，本来又是全景天窗，车内温度降的有点慢，有时候和同事一起的时候他们抽烟。开窗嘛风有点大，不开又闷得慌，这应该是算我对这个车最不满意的了吧

帝豪GS 这款车总体来说还是不错的，如果优惠高的话选它也是不错的选择

说实话，市场上良心车还是不少的，10万预算，我觉得新帝豪GS和你的要求匹配度很高，自用款还是值得信赖的。买车之前我在国产与合资、新帝豪GS与广本缤智之间纠结万分，每天就是翻资料作对比查口碑。广本缤智蓄力了5年终于迎来改版，新版相比旧版在外观配置上没有较大改变，但动力将热忱多年的1.8L发动机改为1.5T发动机，相较以往动力性能提升不少。但本田的“机油门”***，还是有所担心，虽力挽狂澜但像我这种处于犹豫当中的人最终放弃，不难相信，本田由此士气大损。抛开机油门***，两车对比，综合产品力和性价比上，广本缤智还差点意思。

外观上不做过多介绍，新帝豪GS有“动”和“雅”两种不同的造型风格，动更趋向运动、霸气一点的外观；雅相对稳重一些，尤其在前脸造型上更加收敛，个人感觉年轻有活力的年轻人可以入手动版，沉静稳重派的人雅也很符合气质。我喜欢运动感强的车，所以我入手了动版。

动力总成作为汽车“三大件”之首，是用户关注的焦点。新帝豪GS搭载的是1.5TD涡轮增压发动机和7挡湿式双离合变速箱，最大功率130kw，发动机在1500转-4000转内扭矩可达255N·m，百公里油耗6.1L，变速箱的传动效率可以做到***%。

在驾驶感上，新帝豪GS做的还是不错的。油门反应很灵敏，只要轻踩油门就能感觉到源源不断的动力。并且，都说豪车加速时才有推背感，新帝豪GS在加速时竟也有强烈的推背感，这点很是满足。对于喜欢开快车的车友，这款车超车也是零压力，整体动力这块无需担心，绝对满足你，这也是我选择新帝豪GS的一大原因。

而刚刚上市的本田缤智1.5T发动机也很期待，但仅在售价14.58万元以上的高配车型中才配备，有点小失望。最大扭矩没有新帝豪GS高，只有220N·m。并且[_a***_]的是日系爱，德系恨的CVT无级变速箱，都说这款发动机的最大优势就是平顺，试驾下来，平顺度是有的。但不适合我的原因爆发力太肉，起步慢，极不适合激烈驾驶，对于喜欢澎湃驾驶的车友，这款变速箱能让你“顺”到没脾气。

当然，除了动力，我对智能配置也比较关注，新帝豪GS搭载了业内较火的L2级智能驾驶系统，这个尤其对新手来说，实用性和安全性都会高很多。包括ICC智能领航系统、ACC自适应巡航系统，以及同级独有的行人识别保护系统等，可以避免危险事故的发生，减少不必要的经济损失，在很多方面已经反超合资车。

到现在，新帝豪GS也陪伴我一月有余，带给我的感受就是整车看起来很高大上，配置的智能程度也毫不逊色。动力上，提速迅猛，油门反应快，超车也毫不担心。官方油耗低至6.1L，目前我的车是7L左右，虽还有进步空间，但已经很满意了。

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