cysgjj 发布于2024-07-20 14:22:56 新车 79 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新车可以开多少年的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新车可以开多少年的解答,让我们一起看看吧。
实事求是的说,中国人的车都不是开坏的,而是开腻了!
据统计,我国汽车保有量已经达到了1.9亿辆,将近2亿,这是个什么概念,按照我国人口14亿计算,大约每7个人就拥有一辆车,这是非常恐怖的数字,这个数字每年还要不断的增加。
之所以算这个账,目的是说明这1.9亿辆汽车自然不可能是全新的,有些人开了几年开腻歪了,就换了,但是,这些二手车到了其它人手里仍然还会继续使用。
一辆汽车能开多少年?实际上不应该用“年”来衡量,放着10年不开,仍然可以看做是新车,每天长途高速往返几百公里,每年就几十万公里,自然损耗较大!
世界上里程最长的车是美国人埃夫•戈登创造的,他驾驶沃尔沃P1800S一共行驶了480万公里,相当与绕地球120圈。
我国大街上行驶的出租车,按照每天行驶12小时300km计算,每年至少行驶100000公里,如果两班倒,每天至少行驶500公里,每年150000公里是不成问题的,按照8年强制报废政策,使用里程基本上在100万公里左右。而实际上强制报废并不等于不能驾驶。
家用车肯定是达不到这个里程的,不过,一般家用车跑个几十万公里也是正常的。
国产汽车总得来说有了很大的进步,目前家用跑个几十万公里自然也是不成问题。
汽车一般可以开多少年?
如果按现在汽车企业所使用的技术、材质、加工工艺来看,车子最起码跑个6、70万公里是肯定没问题的,做好保养、别丢项,该大修时就大修,用到百万里程也不是什么难度太大的事,关键是车能挺个十几、二十年,可各种各样的排放规则的出台会限制车辆的使用年限与里程的,所以一辆车能跑多少年并不取决于车辆本身素质,而是在于各项环保条款的出台时间!
过去貌似私家车是15年强制报废,现在变成了60万公里引导报废!由15年的时间限制变成了60万公里的里程限制,比较之下还是60万里程限制更灵活一些!非运营的私用车辆一年的里程平均在2万公里左右,60万的限制基本上可以让您开上个20年左右,20年了也够了!国内现在换车频率最高的点在4-7年之间,所以这至少开20年的时间也有些空洞,事实上里程超过30万的私家车鄙人见过,超过60万的私家车少之又少,基本都被提前换掉了,在这个时代没人能把私家车跑满60万的里程!
即便允许您开60万公里,又能怎样?您车子刚买时免检6年(每两年提交一次材料),之后是一年一次,而注册满15年后的车辆一年要检两次,注册超过了20年后一年要检4次,三月一次的检车谁受的了呢?表面上是放宽了私家车报废的政策,但实际上的条条框框还是使得私家车很难开到60万公里!理想很丰满,现实却很骨感!随着车子的年限不断增长,还要时刻应对不断出台的国8、国9、国10这类的排放新规,私家车到底能开多少年具体真心不好说啊,***没有变化快啊。。
由15年“强制”变成了60万公里“引导”,看似语气委婉了许多,但实质上换汤不换药,虽然没有了强制的报废年限,但检车时各种安全不合格、排放不达标会令人欲哭无泪的,开个20年以上一年检您4次,总不能次次黄牛吧?到时候这些麻烦折磨得您自己就主动想换车了,在说了车太老了根本卖不上价,损失更大!事实上就是车子能开多少里程、多少年,根本就是身不由己的事,能开多久在于规则,新的排放标准出台越快,老旧车辆的寿命越短。。
现在私家车已经取消强制报废了,从理论上说可以无限期的使用。但是事实上同样有很多的限制,不会让您一台车用很久。
对于私家车来说,行驶30公里,开上十年应该是没有什么问题,前提是正常的维护保养。现在机械加工精度已经非常高了,汽车寿命也大大延长了。出租车八年强制报废,报废前可以轻松跑百万公里。
现在环保法规越来越严苛,很多情况下并不是车子不能用了,而是不符合排放标准了,也会被淘汰。新车6年检,六年以后十五年以前一年一检,超过15年需要半年一次检验,频繁的检验会浪费时间和精力,很多朋友会在频繁年检前换车。
汽车除了因频繁年检而被放弃外,还会因为使用费用的不断提升而被放弃。随着使用时间的增长,汽车也会也会不断老化,性能减退。频繁的维修不浪费时间和金钱,很多朋友也会主动换车的。还有就是喜新厌旧的问题,老旧的汽车让人看不上眼。
可能又朋友会问为啥出租车可以百万公里,私家车却很难做到呢?私家车长时间出于热机状态,发动机磨损非常少,而私家车频繁的冷启动,磨损会更大一些。还有就是出租车维护保养非常勤,基本上都是按照公里数保养。并且出租车司机也大都是老司机,对车况的把握更精准,不会因为小问题而造成大问题。
汽车使用年限报废标准 根据国家经济贸易委员会、国家发展***委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》,我国对汽车使用年限的报废标准为:
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年,达到报废期后,不得延长使用。
2、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的,不需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次。
3、轻、中、重型货车,旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的,按审批程序办理,但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次。
4、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的,按审批程序办理,延缓报废使用不超过4年;延长使用期间每年定期检验4次。
5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年,达到报废标准后要求继续使用的,不需审批。延缓报废使用不超过3年:延长使用期间每年定期检验4次。
6、上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)规定的,收回号牌和行驶证,通知机动车所有人办理注销登记。 7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
这是一个***命题。除法规条例的约束:
1、 家用5座位轿车以及7座位的SUV,非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的,国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次,检验不通过的,强制报废。另外还有就是排放标准,北京或明年初就会发布京六排放标准。现在北京城已经不许可国一国二排放标准的车上路,[_a***_]及以上的还可以上路。虽然这里是北京,但是未来车辆尾气排放标准会越来越严,所以未来很老的车可能也不许可上路。
3、 出租车是8年。
4、 营运类车型是10年。
严格来讲,汽车能开多少年不是车决定的,而是使用者决定的。
车是机械,机械总有寿命周期,但只要更换已损坏的部件,让机械保持在良好的运行状态就可以一直使用下去。现在的国产车质量已经很不错了,发动机都是成熟的方案或者直接购入成品组装,要说质量不好的地方,小部件爱坏是常态(特别是电子部件),碍于供应商参吃不齐的品质,这会是自主品牌的一大后腿,这也是为什么人都说国产车小毛病多的原因。
曾近有过新闻,美国一位已退休的大学教师,他于1966年购买的沃尔沃P1800S,退休后其便驾驶这辆车开始环球旅行。在21年后,他已驾驶它行驶了100万英里(一般车辆里程表只能显示999999,爆表了……),2002年,这辆车已超200万英里……2013年,这辆车突破300万英里,刷新了世界汽车行驶最长记录……它能创下记录离不开它主人无微不至的照顾,严格按照保养手册上进行更换和维修,这才是这辆P1800S长寿的秘诀(怕是这辆车依旧在路上奔驰着)。
这种说法是片面的,错误的,理论上只要保养得当,车辆的寿命是无限的。但现实车辆的寿命受以下几方面的制约:一是法律规定的年限,比如几年报废。二是法律规定的里程,比如营运车辆有里程限制。三是机动车环保标准,如果你的车无法满足环保要求,就不能上路了。
我手里现在就有一辆2005年购买上牌国二的别克车辆,现在车辆机械性能都非常正常,正常驾驶使用都没有问题,就是空调不太好使了,装冷凝剂的容器有漏点了,由于现在开的少,也不去修了,现在比较麻烦的情况就是一年二检。而且这辆车也还有它的价值所在,现在好多厂商搞活动,可以置换,比二手车贵出不少。
从我这辆15年车龄来看,保养得当使用完全没有问题,不存在不能开的情况。
现在车辆15年以上到底能不能开,来听一线维修技师来给大家回答这个问题。
现在的私家车已经没有报废年限了,换句话说。现在的私家车只要你保养的好,就可以一直开下去,但是事情真的是这样吗?15年以上的车真的能开吗?答案肯定告诉你,80%的车是不能开了,下面来接一下我给大家分的原因。
首先15年以上的私家轿车,一年就在检测站检验两次,这真的是太麻烦了。6个月就要检测一次,好多车主可能都忙不过来吧,真的是太麻烦了。
其次15年以上的车辆,大多数的配件已经老化。即使这辆车真的能开,也是问题特别的多,说不定今天换这个配件,明天就会那个配件,说不定哪天会把你撂到路上。15年以上的车,其车辆的配件也是特别的少,要是更换配件特别的少,真的是特别的麻烦。
15年以上的车,理论上是可以开的,但是实际上是不能开的。15年以后的车,大多数的车辆已经停产淘汰,开这样的一辆车真的特别的问题多,其实大多数车主是不能15年以上的车的,自己从事汽车维修,也是很少见15年以上的车。
另外大家有什么车辆问题,要咨询的,记得评论关注我,会给大家及时回复的。
到此,以上就是小编对于新车可以开多少年的问题就介绍到这了,希望介绍关于新车可以开多少年的2点解答对大家有用。
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