丰田最新车,丰田最新车型有哪几款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田最新车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田最新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田召回112万辆汽车有亚洲龙吗？
2. 丰田新款SUV，外观霸气，悍马动力，你还买哈弗锐界吗？
3. 丰田版“五菱宏光”上市，14万值不值？
4. 丰田加价神车换新款，变身RAV4加长版，加价还会延续吗？

丰田召回112万辆汽车有亚洲龙吗？

是的，丰田召回了包括亚洲龙在内的112万辆汽车。具体来说，召回涉及2020年2月21日至2023年10月30日生产的部分国产汽车，包括皇冠陆放、丰田牌多款车型。
丰田汽车公司决定自即日起召回部分进口雷克萨斯NX 250和NX 350h、国产雷克萨斯NX 400h+汽车，召回涉事车辆总数为11283辆。
其中，进口雷克萨斯NX 250和NX 350h汽车召回范围为2021年4月1日至2023年11月24日期间生产的部分车辆，召回数量为7798辆；国产雷克萨斯NX 400h+汽车召回范围为2021年4月1日至2023年11月19日期间生产的部分车辆，召回数量为3485辆。
丰田表示，此次召回范围内车辆的安全驾驶***系统中前置摄像头的内部程序在安装过程中发生错误，具体表现为车辆上安全驾驶***系统无***确识别行人或自行车等在路面上的状态，因此无法警告周边行人或自行车等的碰撞危险，也无法***取刹车减速等规避碰撞的必要***措施，可能增加事故风险，存在安全隐患。
对于涉及缺陷的车辆，丰田将通过升级前置摄像头内部程序来消除安全隐患，用户无需特别操作。

根据我的知识截至2023年3月，丰田汽车召回的112万辆汽车中没有涉及亚洲龙车型。如果您想确认更近期的召回信息，我建议您查询丰田官方网站或联系授权经销商进行确认。

丰田新款SUV，外观霸气，悍马动力，你还买哈弗锐界吗？

丰田的车型大家一定都不陌生，无论是轿车还是SUV都是不错的，随这SUV的持续走强，丰田在这推出了新款的SUV，这款车是2017款的汉兰达，来巩固丰田在SUV上的地位。我们来看一下这款车。

这款车的外观可以说是惊艳，中网的设计也是***用了梯形的形状，大灯也是很好看的，中间的亮条贯穿大灯和中网之间，给人一种靓丽感，整体的外观还是不是丰田的风格霸气。

内饰的设计还是和之前的差不多，没什么大的变化，传统的三幅式方向盘，配大屏显示，做工比之前的要细致一些，再有的就是在车玻璃上做了些处理。

这款车在动力上还是有所提升的，搭载的是3.5L的V6发动机，同时匹配的变速箱由之前的6速的变为8速的自动变速箱。在动力输出上表现的还是很强劲。这款车的售价在23万~42万左右，价格上还是比较合理的，喜欢SUV的小伙伴可以考虑一下。

如果您想买车不知道如何选配置，也想省点钱，可以来“购车记”说出你的预算，倾向于轿车还是SUV，小编在线为您一一解答。

丰田版“五菱宏光”上市，14万值不值？

讲句不好听的·「丰田Veloz」只能在泰国混一混了

在MPV领域里的丰田是一个颇有争议的品牌，该品牌的埃尔法在其本土和其他海外市场的售价平平无奇，定位中端商用车，有些地方还拿埃尔法作为出租车使用；这辆车就像是有些跑营运的公司使用的“大海狮PLUS”，海狮是中置后驱的轻客，埃尔法是前置发动机的商务车，级别略高一些但也就那么回事。

所以在港澳台地区有些所谓的明星为了表现出“低调”会选择埃尔法通勤，这就像丰田考斯特客车一度在公务汽车市场里扮演的角色一样，是低调其实也就是低端；然而丰田和一些车贩子利用明星效应把这台“大面包车”包装成了“高级保姆车”，诡异的是还就有人信了，搞笑且可悲。

于是丰田在商务车领域搞出了一个“低端的高级”品牌，初期确实有些逐臭之夫追捧埃尔法，但随着丰田品牌主力车型陆续出现一些质量问题，以及整个日本汽车厂商集群和供应链的严重***行为被接连起底，日系汽车的“工匠形象”崩塌了。埃尔法的神话也随之破灭。近期广丰无奈的引进了级别还低于埃尔法的塞纳合资生产，初期还是以“加价售车”人工制造出“囤积居‘奇’”的***象，让人们误以为丰田商务车还在热销，但奈何这个套路玩不转了，其公布的销量数据又被起底批发量和实际销量有很大差距，结果导致现在的丰田商务车处于很尴尬的境地。

塞纳刚刚消停，近日又有些ID在吹捧一台于泰国上市的丰田MPV，这台车叫作「Veloz」；定价为79.5万泰铢，折算人民币Wie15.15万元，这辆车如果引进来，它能热销吗？

先看基础参数吧：

这是什么水平呢？

咱们来看一辆因为产品竞争力太弱，而连续很多期导致销量归零的合资MPV吧，这辆车正是上汽通用五菱旗下的宝骏360，是个美系合资车；它的车身尺寸为4615*1735*1660，轴距1660mm，发动机用直列四缸1.5L L2B/LAR机型，动力储备分[_a***_]73、77kw，最大扭矩分别为143、135N·m，变速器匹配6MT/CVT。

目前，丰田一款入门级MPV车型Veloz于泰国上市，售价14万人民币。新车基于丰田全新的DNGA架构平台打造，从前面看有点类似汉兰达，比较时尚年轻化的设计，尺寸比五菱宏光小了点，但是外观和内饰比五菱宏光精致，毕竟价格也多了一倍以上，动力方面和五菱宏光差别不大，不过要在国内14万这个价位，还真有点不值得。

这台车的内饰一看就是丰田家用车的水准，这么多年没变过，科技功能配置也不是特别丰富，丰田的配置和内饰怎么看都和它的价格不搭边，大家拭目以待吧。

丰田加价神车换新款，变身R***4加长版，加价还会延续吗？

您说的是改款后的汉兰达吧，我觉得不一定了，看市场吧，现在越来越多的车型跟汉兰达竞争，可选择性很多了，以后还会越来越多，加价不可能延续很久，以前途观也加价销售，看看现在…

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新换代的R***4到国内很可能到后半年甚至明年了，从台湾上市的情况看R***4搭载了三种动力总成分别为2.0L、2.5L、2.5HG版本。

而以现有丰田所布局的车型看匹配的变速箱很可能是10速CVT和8AT。我认为R***4很可能跟新凯一样舍弃6AT，毕竟全新第五代R***4出自丰田TNGA架构，因此动力总成很可能要保持一致性。而从新凯美瑞的改款定价策略上看R***4应该不会抬高指导价，毕竟紧凑SUV领域竞争还是非常激烈的，可不是你丰田一家独大的局面。

新款R***4的尺寸为：4595×1854×1699mm轴距2689，现款4600×1845×1690，轴距2660相比现款R***4在尺寸上变化不算太大。目前得到消息可以确定R***4的动力总成会大改并且提供四驱车型，车型的功能配置和科技配置都较现款有很大提升，可以说值得期待。但是了解丰田你会发现2.0L的发动机其实在同级别紧凑型SUV里面动力是最大的软肋，因为它面对的竞争对手都是高功率的1.5T或者低功率2.0T车型。所以，考虑燃油经济性或者对动力需求不旺盛的消费者可以选择，毕竟丰田的2.0L优势就是超高的热效率。

从定位看丰田R***4的2.5L发动机应该对标的是其它竞品的2.0T低功率车型，所以它在同级别中动力仍是劣势。不否认自吸2.5L的动力还不错并且能满足95%以上的动力需求，但是面对如今主流的2.0T还是欠缺。所以，R***4里自吸2.0L和2.5L虽然有自己的优势但它也不是全能的，更不可能碾压同级别的1.5T和2.0T车型，因此这两款车型若终端加价就太盲目了。混动的2.5HG其售价可能超出了大部分人的购车预算，作为顶配车型定位如果加价也是少数人的选择，毕竟你情我愿。但是不见得所有人都会为其买账，因为如今的车市已经不是多年前，一旦加价后当R***4的优势慢慢被弱化很可能就翻不过身了。

加价购车确实是一种不理智的行为，因为你若了解它的优缺你就不会盲目吹捧，而任何一款车它都不可能完美，加价多数也是人为炒起来的。

加价的车 大致分两种 一种是新上市的车 另外种是销量好的车出新款 就像马上要进入国家内的进口19款吉姆尼 据了解比老款新车贵了快10万的价格 主要还是要看对于这款车的喜欢程度 价格。如果是出的新车要加价的话 那就得悠着点很多案例告诉我们 新车出来加价 短时间内销量不好就会降价

纵观国内加价提车的除了丰田和雷克萨斯，曾经还有大众！是什么原因造成的呢？其实是一种市场饥饿营销手段！近两年来丰田的加价提车越发变态过分，估计上市后会有这方面的可能！关键看前三个月的市场热度，如果销量不好，肯定不会加价，反而会降价！

一直以来SUV领域都是硬派越野的世界，直到R***4的出现，它以高通过性、轿车般的舒适性以及几乎全能的空间表现等特性开创了以城市为主要用途的SUV车款，这种车叫做城市型SUV。它比硬派们更小更紧凑，而且更为环保和经济，同时它也是丰田在电动之路探索的承载驱壳。

现售款于2014年底上市，虽然经历了中期改款，但电气化设备的占比成为与科技脱节的主要原因。依旧是机械式驻车、依旧缺乏完善的主动安全配置，而这些都将在下一代车型上得到全面的提升。跟所有丰田的新产品一样，TNGA理念将是最大卖点，这个卖点包含了刚性更高的车身架构、更注重操控提升的驾驶质感以及行驶品质更强的底盘表现，最重要的是它将首次带来混动版车型。

尺寸的变大几乎是每一辆车型进化的重要要素，轴距在现款基础上增加了30mm达到2690mm，这个轴距比很多同级产品都要有优势，加之本就高效的空间利用率，空间不用担心。动力和安全才是它行TNGA之名的重要竞争力，或与现行凯美瑞一致***用Dynamic Force Engine系列的2.0和2.5自吸，高达40%热效率是动力和经济性兼顾的保证，2.5混动的到来或将成为现款CR-V混动最有利的竞争者。

对于行车安全丰田一直走在行业前列，上一代R***4就已做到全系标配前后头部气囊，而这一代更是做到膝部气囊在内的十气囊全系标配，至于Toyota Safety Sense的标配，因为成本考量是不可能了，但2.0入门动力大概率会做到高配即可拥有。

目前的R***不加价甚至还有终端优惠，至于新车型加价与否，还要看市场。亚洲龙这个比凯美瑞都要吸引的指导价在面临供不应求的市场表现下加价也属于市场的正常反应，厂商定价的诚意当然不是为经销商留出加价空间，因为造车和卖车根本就是两回事。（亚夫）

到此，以上就是小编对于丰田最新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田最新车的4点解答对大家有用。