cysgjj 发布于2024-07-20 17:07:16 新车 95 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于哈弗h6 新车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍哈弗h6 新车的解答,让我们一起看看吧。
哈弗h6第三代max汽车新手上路方法:起步和停车的操作步骤如下:
启动步骤:接通电源(不启动发动机),踩刹车换挡,不要直接挂到D挡,挂到N挡再点火,然后从N挡挂到D挡,松开刹车,抬脚刹车,启动;
停车步骤:踩刹车,减速停车,车停时挂N挡,拉紧手刹,松开脚刹车,确认车停后,再次踩脚刹车,挂P挡,关闭发动机
我是2012款。H6。发动机是。4G63。我这个车属于最早的一批,哈弗H6。恩,咋说嘞,现在20万公里。基本没有啥太大的毛病。一共这六年时间。。我这个车可能是在12万公里吧,更换离合器片到15万公里的时候,我感觉减振有异响,检查的时候减震有点漏油,我就把四个减震全换。。剩下他和还有一个通病,这个是在2.0自然吸气,上面儿有,就是那个发动机缸盖儿有渗油毛病 嫌脏,我把缸盖儿也换了。剩下再没有啥毛病,使用中一直还都不错,到现在在提速我觉得还不错
这是不区分红蓝标系列,最新黑标系列的分类。
剩下的两个版本不推荐选择,哈弗H6现在最值得选择的版本是2.0T&7DCT AWD的四驱旗舰版,基础版的其他选型也不建议考虑;因其1.5T 4G15版本用的是老旧的多点电喷机头,动力较差且油耗偏高;1.5T 4B15版本用直喷技术,整体水平还是不错的,可是这一版本和前驱的2.0T选项的价格都重合了竞品的插电混动汽车,燃油车和插电混动汽车相比,在性能和能耗两方面都不具备竞争力。
哈弗H6 DHT-PHEV是插电混动汽车,可是这辆车很难实现热销;因其价格重合的竞品里当然也有插电混动选项,以相同预算选车,插混H6或纯电续航低于竞品,或在平顺性和能耗两方面都没有优势。
所以这台车在九月只交付了471辆,十月的哈弗H6销量数据已经公布,但是却只口不提插电混动版本的数据。
哈弗H6S的销量也是合并到基础版H6里面一起计算的, 该车查询不到销量数据,除非在上险量的目录才有;因为新车只要能卖掉就会有交强险的记录,但是在上一期的完整新车上险量的名单里,竟然就是没有哈弗H6S这辆车。可是连上市不久的酷狗都有数据,数据为1286辆,赤兔为647辆,哈弗H6 DHT-PHEV为467辆,那么这里就可以认为哈弗H6S至少在金九这一期里连一辆都没有卖掉了。
难|哈弗H6 PHEV没有定出一个理想的价格
10月的车市注定不平静,哈弗H6 PHEV在九月上市,能否助力该车夺回SUV销冠王的桂冠备受瞩目。
反超哈弗H6的比亚迪宋系列,该品牌只有插电混动和电动汽车可选;那么宋系列的热销则说明现在最流行的车从燃油车变成了绿牌车,哈弗H6的推出也算是迎合了最新潮流,只是作为“后来者”已经处于劣势,如果在硬实力上不能反超,或者在价格上没有优势,这辆车就很难逆袭。
具体版本拆分对比:
哈弗H6 PHEV 55km版本,指导价15.98万,破百7.8秒,纯电续航55公里,最低荷电油耗5.6L/100km。
该版本价格重合的是宋Pro DM-i 110km的旗舰型,指导价为15.58万(总指导价为13.88-15.58万,Pro版本16.38万);该版本纯电续航正好是哈弗H6 PHEV低配版本的一倍,破百7.9秒,最低荷电油耗4.5L/100km,众测平均油耗才5.5L/100km左右,所以哈弗H6 PHEV的低配版本是没有竞争力可言了。
哈弗H6 PHEV 110km版本,中配,指导价16.98万,破百7.8秒,没有因为动力电池的增加而影响动力,这点确实不错;续航里程也和宋Pro DM-i的长续航版本一样了,只是这个版本又重合了宋PLUS的高功率版本。
参考宋PLUS DM-i 110km的低配版,价格为16.58万,破百实测7.7秒,纯电续航里程与其相同;最低荷电众测油耗为5.5L/100km左右,仍旧相当于哈弗H6 PHEV的测试油耗。所以H6最后的优势就是配置丰富一些,但是与宋PLUS DM-i的旗舰版相比却相当,其两驱旗舰版的指导价是17.58万。
到此,以上就是小编对于哈弗h6 新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于哈弗h6 新车的4点解答对大家有用。
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