奇瑞艾瑞泽5最新***,艾瑞泽5***大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞艾瑞泽5最新车祸的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞艾瑞泽5最新***的解答，让我们一起看看吧。

1. 艾瑞泽5plus后视镜倒车自动下翻？
2. 想买车过年，艾瑞泽5、帝豪和新捷达，哪个好？

艾瑞泽5plus后视镜倒车自动下翻？

设置方法是:将手动旋钮转到R位置，可以在中控中查看，然后将后视镜调节旋钮调整到R位置，倒车时右侧后视镜会自动下翻。是后视镜驾驶员坐在驾驶室座椅上直接获取车后、车侧、车底等外部信息的工具。为了方便驾驶员操作，防止交通事故，保证人身安全，各国都规定汽车必须安装后视镜，所有后视镜必须能够调整方向。根据安装位置，可分为内后视镜、外后视镜和下后视镜。

想买车过年，艾瑞泽5、帝豪和新捷达，哪个好？

按品牌力的顺序，依次是新捷达、帝豪和艾瑞泽5，按同级的配置，新捷达比另两款会弱一些，国产车跟同级别的合资车比配置丰富一些，购买时可以都看一下，做个比较再决定选购！

很有幸这三款车都和我有缘。新去的公司业务车是新捷达（手动），总里程二万多公里山路、公路、高速都跑了不少。艾瑞泽5（手动中配）是自己很喜欢的一款车视觉很有冲击力、刹车比较硬，方向灵敏、精确。2017帝豪百万款（手动中配）是me的座驾刚刚提车两个多月。正好在这里借花献佛。本人身高160提身高是有原因的，首先看好艾瑞泽（外形很喜欢）做进驾驶室调整座椅后发现方向盘上沿总是在视线的中下方挡着很别扭，原因:座椅高低调节幅度比较小，最终还是身高不够😓。胎噪、路噪:60公里/小时以下非常安静（这是个惊喜），60-80噪音就上来了但还能接受，超过80噪音大的让人烦，正副驾说话都要大声了，如果和后排交流还必须扭过头去大声说，这点我是接受不了的。刹车很好给人信心很足，内饰丑最终衡量还是放弃了。单位的新捷达，我是负责河北北部的四个城市（张家口、承德、唐山、秦皇岛）业务经理开车山路常走捷达比较皮实而且很省油（百公里6.5个），内饰、外形都丑，刹车稍软（和艾瑞泽5比）。百万款帝豪提车俩月了，外形比较老成（比艾瑞泽5）内饰是亮点，中控台大屏很好看，座椅调整幅度大，关键胎噪、路噪控制的好50-100公里/小时都是那样和后排交流不用大声说也不用扭头。刹车稍软（和艾瑞泽5比），提速慢后面车老哔哔我（刚刚拿驾照俩多月），无钥匙进入和一键启动体验很棒，防盗系数也高。费油、费油、费油重要的事说三遍，市内百公里10个油（新驾照上不了高速），4s店说做了首保就好了，到时候再看吧。就这些吧希望对你有用。

祝 大家新年快乐！

买车无非考虑外观，内饰，油耗，舒适度，安全性，主要看自己的需求点，就算是三大品牌bba也有短板，需求需求需求，重要的事情说三遍。

我来说说吧，我艾5的车主，去年16年10月，提车的。如果考虑品牌，省心的话就捷达，买个车标。性价比的话艾5，绝对的。全系标配esp，重点是空间大，颜值高，我看中的是这些。目前快2万公里了，没毛病。

有个缺点要吐槽下，油耗略高，我自动的百公里实际油耗8.7L，不是表显的，市区郊区各一半。

当然选择艾瑞泽了，三款车中捷达虽然来自大众汽车，但是外资低端车型优势已经不在，无论是内饰用料还是科技配置，捷达对比帝豪，艾瑞泽都没有任何优势。

首先捷达和艾瑞泽对比，价格上艾瑞泽明显优势这个不用多说，配置上两车基本相当，但是再内饰用料上大家可以看下捷达的仪表台用的什么材质一目了然，艾瑞泽则***用皮革包裹质感大幅度提，造型上艾瑞泽整车视觉冲击感强烈，而捷达则是和其兄弟车型傻傻分不清。

其次艾瑞泽和帝豪对比，两车都是国产自主品牌，无论配置还是整体做工上都还不错，但是艾瑞泽搭载1.5T涡轮增压发动机最大147马力， 帝豪1.3T发动机最大133马力，可以说艾瑞泽1.5T发动机行驶起来动力更平顺尤其在自动挡车型上的表现。

总之在三款车型中选择第一个咔嚓的就是捷达，如果再艾瑞泽和帝豪选择个人更加倾向于艾瑞泽，无论是做工还是动力系统再到外观设计都是不错的！当然如果注重燃油消耗选择帝豪也是可以的。

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