新车需要跑高速磨合吗,新车需要跑高速磨合吗?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车需要跑高速磨合吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车需要跑高速磨合吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车需要跑高速磨合吗？
2. 新车磨合期高速磨合好还是低速磨合好？
3. 为什么说新买的车需要上高速进行磨合？
4. 新车磨合期可以跑高速吗？

新车需要跑高速磨合吗？

新车不需要上高速公路磨合，新车磨合行程各厂家要求不相同，大多数要求在两千到三千公里，有的车可能要求更长，车是用得越久，磨合就会越好，汽车发动机在高速运行的状态下，能够使汽油得到充分燃烧，这样一方面降低了油耗，同时还能够清理油缸里没有能充分燃烧的“积碳”。

新车磨合期高速磨合好还是低速磨合好？

新车磨合期是限制高速磨合的，但是长时间低速行驶也是不提倡的。

磨合期行车应控制车速不超过80公里/小时，对于高级别的车应控制车速不超过100公里/小时，并控制每行驶2小时停车休息20分钟左右，每天不连续行驶超过10小时，达到2000公里左右及时进行人磨合期强制初次保养维护，至5000公里保养维护后正常行驶使用。

磨合期行车，要做好高低速合理转换，加油门大至行程的3/4即可，控制发动机转速2000转，不低于1000转，怠速时间不要超过3一5分钟。

新车磨合期的话一般是先低速再高速。 新车为什么要有磨合期，因为是零部件的加工，精密度有误差，通过磨合期把它磨好。 所以要先低速慢慢的磨，快过磨合期的时候高速上跑几圈就好了 不过现在好多车都不需要磨合期了，因为现在的车床的加工精密度很好，所以可以直接高速行驶。

为什么说新买的车需要上高速进行磨合？

拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。

还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。

通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。

这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。

这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。

随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。

当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。

而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。

真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。

新车磨合期可以跑高速吗？

不可以，新车磨合期最好不要上高速。高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%-70%。而处于磨合期的车要控制好驾车的速度，时速最好控制在50-80公里/时。

在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

到此，以上就是小编对于新车需要跑高速磨合吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车需要跑高速磨合吗的4点解答对大家有用。