雷诺新车发布会,雷诺新车发布会***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷诺新车发布会的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雷诺新车发布会的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风标致改标的是哪一班车？
2. 科雷缤能成为葛树文的破局之锤吗？

东风标致改标的是哪一班车？

东风标致改标的是标致408车型。标致408是一款中型轿车，由东风标致汽车有限公司生产。该车型在外观和内饰方面进行了一系列的改动，以提升其整体形象和竞争力。

改标后的标致408***用了更加动感和时尚的设计语言，车身线条更加流畅，前脸设计更加大胆，内饰也进行了升级，提供更加舒适和豪华的驾乘体验。此次改标旨在进一步满足消费者对于品质和个性化的需求，提升品牌形象和市场竞争力。

标致换标，对中国市场能有多大效果，答案显然是否定的。

2021年2月25日法国当地时间14：00（北京时间21：00），标致全球通过线上新闻发布会的形式发布了全新品牌Logo，并正式公布全新的品牌口号、品牌定位以及品牌承诺。而这一次标致又开始像“大众品牌”发起攻击。

《懂车之道》获悉，这一次的换标，是自1850年以来，这是11次品牌Logo更新，LOGO主体还是一头雄狮。从发布会信息了解到的是，这个LOGO既致敬过去，又展望未来，和很多品牌换标一样，新Logo整体***用扁平化设计风格，有些网友评论：有点像宝骏，但是要土味一些。

科雷缤能成为葛树文的破局之锤吗？

本人女，对车真没大研究，真心觉得凡人无非两种，一种像我这一类，不懂车，买了辆普通车代步，还有一类，钻研半天，性能价格安全性品牌都要考虑，所以这个一般人没研究过的牌子，我也说不好，呵呵🤭

个人认为科雷缤的上市不一定能成为葛树文的破局之锤。从小型SUV来讲，目前本田X-RV，雪铁龙CX3。。。等等同等级SUV已经占领了很重要的市场，加上国家自主SUV以亲民的价格，高档的配置享受，甚至抢占了部分合资品牌SUV的市场。加上科雷缤价格上的优势也不是很大，作为国内后续上市合资产品，雷诺系列也是近几年才开辟了很小的部分市场。

综上所述，我认为科雷缤的上市，不一定能成为葛树文的破局之锤。

以上纯属个人见解，不喜勿喷。

价格上，9.98万的起售价，基本探到了缤越中高配车型的区间。产品定位上，国产加长的轴距科雷缤，完全挤在了合资小型SUV的阵列正中。竭尽所能地吃尽10万级上下两端的市场。

尽管东风雷诺汽车有限公司总裁葛树文在发布会上说：雷诺，不是豪华品牌，也不是个批量生产低价车的品牌。但如你所见，东风雷诺的求生欲很强，它很想用科雷缤当一条搅局的鲶鱼。

而这种姿态，在过往，不存在的。

价格上，9.98万的起售价，基本探到了缤越中高配车型的区间。产品定位上，国产加长的轴距科雷缤，完全挤在了合资小型SUV的阵列正中。竭尽所能地吃尽10万级上下两端的市场。

尽管东风雷诺汽车有限公司总裁葛树文在发布会上说：雷诺，不是豪华品牌，也不是个批量生产低价车的品牌。但如你所见，东风雷诺的求生欲很强，它很想用科雷缤当一条搅局的鲶鱼。

而这种姿态，在过往，不存在的。

作为一个源自欧洲的百年豪华品牌，贵，是东风雷诺一直信奉的自我修养。比如2016年，科雷嘉国产，虽然与逍客同平台，但起步价可以凭空高出1万元的身位。

也不止是价格。事实上，从品牌营销，到产品设计，东风雷诺都一直骄傲地与日系、美系形成半个身位的区隔。显性的一件事是，即便在2016年SUV市场狂热勃发的阶段，除开北京现代请来了金秀贤欧巴，也并没有哪家车企舍得在一款紧凑型SUV身上砸上重磅的带盐。但东风雷诺就很敢。

当东风雷诺选择在产品矩阵的最始端放低姿态，你多少可以从中猜测出在未来，在国内市场，雷诺品牌的定位——不再是硬拗一个姿势，愣是要比丰田、日产高出半个头。

如果你爱雷诺，一定会舒一口气。

有的时候，起点高并不是一件好事。东风雷诺就是。怀揣着雷诺百年的运动基因，背靠着日产在国内帮助铺开的成熟制造体系，入华落点不高一点，好像都对不住祖宗的馈赠。

高起点的雷诺，再遇上国内百年难得一遇的SUV大热，心气就难免有点高。定价贵，你咬我？2016年，当年国产销量即破3万。2017年，销量规模直接翻番，销量规模破7万。一番气吞万里如虎的操作，2018年，东风雷诺的小目标订到了10万辆

人生的道路上，总是要踩些坑，才能学会疾速行的技能。卖车，也是这个道理。

到此，以上就是小编对于雷诺新车发布会的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷诺新车发布会的2点解答对大家有用。