美国最便宜新车,美国最便宜新车是哪一款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国最便宜新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国最便宜新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国1.8升汽车有哪些？
2. JEEP牧马人在美国人眼中是什么样的存在？价位和观感如何？

美国1.8升汽车有哪些？

美国有三大汽车公司，通用（GM）、福特（Ford）、克莱斯勒（Chrysler），其中克莱斯勒与德国戴姆勒-奔驰公司合并成立了戴姆勒-克莱斯勒公司。 通用汽车公司是世界最大的汽车公司，旗下美国汽车品牌有：Cadillac凯迪拉克、Buick别克、Chevrolet雪佛兰、Old***obile奥兹莫比尔、Hummer悍马、Pontiac旁蒂亚克、Saturn土星和直接使用通用商标的GM和GMC；

福特汽车公司旗下美国汽车品牌有：Ford福特、Lincoln林肯、Mercury水星； 戴姆勒-克莱斯勒公司旗下美国品牌有：Chrysler克莱斯勒、Jeep吉普、Dodge道奇

JEEP牧马人在美国人眼中是什么样的存在？价位和观感如何？

我是牧马人的粉丝，不是所有吉普都叫JEEP，因为牧马人居家不太实用，加上车价及配件超贵的因素，所以自己开Jeep进口指南者。

在美国牧马人的入门售价仅为3.3万美元，顶配的四门车型售价为3.6万美元。牧马人越野性能以及怀旧情怀都是不错的。在美国人的眼里3万美金也只是普通人几个月的工资，但牧马人的地位属于毕轻奢品牌。换到中国人眼中的凯美瑞，迈腾等级别差不多。

国外3万美元的售价到了国内却高达45万，一方面和牧马人的定位有关系，牧马人一直的定位都是比普通的合资车高一等级，而且牧马人属于大排量，进中国得缴纳不菲的排量消费税，这也是它售价高的原因。

在美国最有名的汽车品牌是通用，福特，特斯拉。最大红大紫的车型是皮卡，占汽车销售总量的近25%以上。为什么要讲这么多皮卡，因为美国人讲究实用性，皮卡很美国。最主要的是牧马人也有皮卡的，只是不为中国人熟知罢了。：

第一，安全性高

跟牧马人这些我们熟知的硬派越野车一样所有皮卡的车身结构全部为非承载式车身，也就是带大梁，发动机、变速箱及车身是放在整个车架上的。

第二，超强的实用性

无论是出色的乘坐空间还是巨大的储物空间都足以保证一家人出游，优秀的装载能力是其他车型无法比拟的。整个驾驶舱双排类型，可标准乘坐5人，加上后面的货箱，像我们平时搬家、拉货都是可以的。自驾游也是首选，它的装载能力绝对出众！

第三，颜值高

开着这么一辆霸气的“大家伙”在路上跑着想不吸引眼球都难，走在车流中绝对是鹤立鸡群。由于皮卡天生就有一个货箱，所以体积自然就比较大，非常拉风，美国人被它的气势折服。

JEEP牧马人在北美的市场定位：≤BJ40PLUS

豪华品牌汽车是基于什么参数定义？

性能

尺寸

配置

品质

品牌

这五大因素都不是核心！标准的答案：价格。撇开车辆品质不谈，价格才是定义豪华或奢侈级汽车的核心因素；而价格一定要综合人均可支配收入的标准分析，简而言之，主流C端用户普遍具备消费能力的汽车都不算豪华汽车，那么哪些品牌属于豪华级呢？

在国内汽车市场中毫无疑问是BBA、凯迪拉克、林肯、沃尔沃甚至一些日系品牌，在特殊车型中则为JEEP牧马人。然而这些车在海外市场实际都只是普普通通的品牌，是类似于大众汽车、两田一产、哈弗长安比亚迪等普通的快销车品牌。这样评价也许会伤到一些用户的自尊心（优越感），然而这就是事实，以本篇讨论的牧马人作为参考吧。

牧马人的北美售价为3万美刀左右，起售价实际地址28045$，折算为RMB约为19.80万元起售，这也就是北汽BJ40PLUS环塔版的标准，不过产品定位在国内看来至少也还算轻奢。但是在北美真的算是很一般，因为参考美国往年的人均可支配收入（平均值）的45480$，一台低配牧马人的价格只是人均标准不到八个月的月薪……这是什么水平呢？

最科学与理性的大宗消费品消费模式：月表年车。概念指以月薪标准购买手表，以年薪标准购买汽车，这种消费模式综合衣食住行的常规消费是不会带来压力的。那么在北美购买一台牧马人还用不到年薪标准，消费这台车会有什么压力可言吗？所以很多在国内被视为豪华汽车的进口车或合资车，在海外或其本土市场就是普普通通的代步车而已，BBA等所谓豪华品牌的起售价实际与牧马人相当。

到此，以上就是小编对于美国最便宜新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国最便宜新车的2点解答对大家有用。