cysgjj 发布于2024-07-24 13:02:33 新车 23 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于起亚k3新车价格及图片的问题,于是小编就整理了5个相关介绍起亚k3新车价格及图片的解答,让我们一起看看吧。
根据最新的市场情况,起亚K3的价格落地价会受到多个因素的影响,包括车型配置、地区差异、优惠政策等。一般来说,起亚K3的价格落地价在15万至20万之间。具体的价格还需要根据您所在的地区和购车时的具体情况来确定。建议您咨询当地的起亚经销商或者通过官方渠道获取最准确的价格信息。
全款落地价大概10.16万元,具体有裸车8.78万,购置税7770,上牌费用500,车船使用费420,交强险950,商业保险4189。
起亚k3的动力系统搭载的是1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机,其中1.5L发动机的最大输出功率为85kw,峰值扭矩为143.9N·m;1.4T发动机的最大输出功率为96,峰值扭矩为211N·m,传动匹配了CVT无级变速(模拟8挡)和7挡干式双离合两种变速箱。
谢谢邀请,【1.5L+CVT变速箱】这一“公式”得出的结果应该是:指导价5.88万起,旗舰版应低于8万,韩系车适当减10个点以体现性价比,一分钱一分货K3只值这么多。
进气歧管多点电喷技术的发动机已经被淘汰,在6万级的入门级汽车开始升级缸内直喷后,没有达到同样技术水平的发动机客观的评价均已落后,尤其是小排量的自然吸气发动机已经挤入廉价级范围。
K3的1.5L正是落后的多点电喷技术,参数方面最大功率85kw、峰值扭矩143.9N·m也只是正常水平,仅从动力而言应该是【9.88÷2】万。不过变速箱均为自动挡可以适当加分,摩比斯的CVT变速箱在入门级还是可以用一用的,但是CVT还是有一些明显的不足。
①·变速箱换挡结构仍是两组液压锥轮与钢带组成,通过锥形轮夹角的变化改变钢带的夹角以实现不同的传动比,这种结构的传动效率很低会拉低性能表现,依靠金属摩擦传动也容易产生磨损;虽然摩比斯的CVT号称使用更耐磨的钢链,但也只是让很不耐用变成相对好一些而已。
②·为延长钢带的使用时间,CVT在环境温度太低时会在启动发动机后原地预热变速箱油,在没有充分加热保证流动性之前,变速箱不能升档正常行驶。加热时间以环境温度低的程度决定,从5分钟左右到10分钟左右都是有可能的,而冷启动阶段最费油且会积碳;虽然也有一些CVT在加热阶段提供1~2个齿轮组实现低档位驾驶,但也是2~3倍正常驾驶的油耗。
所以CVT变速箱是非常糟糕的自动变速器,K3使用最低级别的发动机配合相对级别低一些的变速箱,这一组合指导价9.88-12.58万不是起亚吃错药了就是起亚认为消费者吃错药了;同样是合资品牌,同样的多点电喷自吸发动机但匹配6AT手自一体变速箱的轿车,起售价已经低至6~6.5万,而且也是紧凑级车身且车身结构有合理的加强。
起亚K3车身尺寸4660*1780*1450、轴距2700mm,悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,空间不大、悬架级别不高;车身结构强度能缩水的位置都会缩水,后防撞梁仍是韩系车标配的纤维加强塑料,很多人用“玻璃车”形容韩系车不是没有理由的,因为高配的韩系车包括日系车在北美地区的IIHS事故死亡率榜单中,常年占据最高的前十名。
至于1.4T旗舰版也不值一提,现代的发动机不论增压还是自吸均有出现过“机增”的问题,技术是非常不可靠的;变速箱又使用了现代的7挡干式双离合,这台频频被要求召回的变速箱可以代号行业最低水平。
这一版本指导价12.58万,K3在2019年各大品牌价格暴跌的前提下推出这样一台高价入门级车有些自视过高,对合资品牌有偏好的好稍加几万考虑BBA吧。
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
2015年的起亚K3自动挡车型,目前的二手市场上的价格大约在4万元左右。起亚K3车型是韩国起亚公司推出的一款非常不错的经济型家用轿车。这个车型的舒适性和燃油经济性表现都是同级别当中比较不错的,15年的车型只使用了6年的时间,目前[_a***_]普遍都是比较好的,值得购买。
我的K3是2016款1.6L自动GLS,目前开了4万多公里,前两年在郊区开常年不堵车,仪表盘上显示的油耗数据是5.3L/100km,现在搬到市里住,早晚高峰堵车时油耗大概在6.1L/100km左右。我感觉整体油耗表现还是非常满意的。至于说质量问题嘛,至少我开了这些年从来都没出过啥问题,保养也很便宜,如果你生活在南方的话选择5w-30的半合成机油就可以了,价格不贵,经济实惠,算是不错的代步选择。
到此,以上就是小编对于起亚k3新车价格及图片的问题就介绍到这了,希望介绍关于起亚k3新车价格及图片的5点解答对大家有用。
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