即将国产的新车,即将国产的新车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于即将国产的新车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍即将国产的新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产车可以和大众丰田做比较吗？
2. 有没有踏板摩托车，价格便宜质量又好的，价格在3000以内的最好？
3. 2023款吉利帝豪上市时间？
4. 在国外买车怎么运回国内？
5. 新车轮胎生产日期和车出厂日期相差2年正常吗？
6. 合资车的零部件是在中国生产的吗？

国产车可以和大众丰田做比较吗？

当然可以，但比较是一回事，能不能比赢又是另一回事。咱们把国产车视为自主品牌，大众丰田视为合资品牌吧。

很多人都用最终的量产车，也就是成品来比较，以包括碰撞测试、销量等结果进行比较。这固然是可以供我们参考的原因之一，但真正造成自主品牌和合资品牌的差异，其实早在研发阶段已经开始了。这才是真正两者之间有差距的根源所在。

目前随着自主品牌的进步和学习，其新车开发流程基本看齐合资品牌，大多都是沿着前期项目研究阶段、概念开发阶段、产品开发、产品验证、试生产、量产这几个环节。别以为这很简单，但其实每一步都是坑，每一个环节都需要大量跌打滚爬的经验才能造就大众、丰田车子当下的水平。

而自主品牌虽然可以把优秀的设计师、底盘调校工程师挖角过来，但真正能让车子起到赶上合资品牌的脚步，还是需要逐步的积累，也就是know how储备够了，才能实现的。而在这个过程中，自主品牌还会受到各种外行指导内行，领导什么都不动，拍拍脑子就下注意的负面因素印象（自主品牌车企的工厂朋友跟我说的），所以其实自主品牌已经很努力了，赶上大众、丰田也是迟早的事，但不能急于一时。

国产车各方面近年有了飞速的发展，在外观、内饰和配置方面已经可以同合资车比肩甚至有所超越。但在三大件方面仍有明显的差距，具体表现在油耗、平稳和可靠性。这些差距在新车时并不明显，车用了几年后或跑了几万公里才会逐一显现。所以从另一个角度选车就看你要用多少年，用的少只是过渡可以买国产车，如果要一直开下去那买个合资车还是省心一些。

近年来国产汽车发展的很快，各种品牌的层出不穷，质量也越来越好。但是中国的汽车产业发展的比较晚，相对于国外的汽车还是有一定的差距，跟大众丰田相比，还是差一些，特别三大件方面，底盘，发动机，变速箱技术方面不够成熟，小毛病较多，当然根据个人的爱好，短期开的话买国产的也可以，想长期家用的话，买合资的要稍好一些，后期维修费用少些，省心耐用，比较放心。

都是汽车，怎么就不能比较了。国外汽车品牌技术实力雄厚，但对待国内消费者的造车态度值得商榷。国产品牌技术相对薄弱些，但现在正在努力追赶，致力打造自己的挙头产品，力争超越。我和同事几乎同时买车，都是三年车，同事的速腾早早渗机油，到4s店报修，被告知都这样，也不耽误开，就这样了。我的瑞虎七致今未出过任何问题，而且油耗也丝豪不多于速腾，好赖咱也是SUV呀。当然，人家速腾渗归渗，目前还真没耽误开。至于需不需要加机油，咱就没打听过了。

国产汽车当然可以和大众丰田做比较了，特别是在汽车的稳定性，技术性以及燃油经济性方面都是可以做比较的，现在唯一不能比的就是价格了，也就是同等车型同等配置下，国产汽车不能与大众和丰田比价格，基它方面都是可以做比较的。

国产汽车中奇瑞一直是把丰田做为竞争者的，或者作为学习的对像，所以奇瑞和丰田一样，是全球少的可以靠自己一家车企，造出整车的汽车公司，这个可不是吹出来的，奇瑞有这个实力，当然，丰田一直有这个实力。而国产汽车吉利汽车一直是以大众为自己的发展目标，而吉利也有这个实力了，实车销量非常的给力，它是一个实力派的国产汽车选手，也是最有实力干翻合资品牌汽车的国产车企。

还有可以与大众以及丰田相比较的，那就是长城的1.5T发动机以及整车自给技术和产能，以及长安的蓝鲸动力品牌，国际领先水平，整车稳定性和质量是有超过合资品牌车型的，当然是超过大众和丰田部分车型的。

国产汽车这些进步巨大，我们之所以能买的起车，有钱人就不说了，说的是平头大众百姓，都要感谢国产汽车这几十年的大力发展，经你们提供了优秀的汽车产品，让国产提前几十年实现有车梦想。

有没有踏板摩托车，价格便宜质量又好的，价格在3000以内的最好？

杂牌3，4千的踏板，跑个几千公里基本就要大修了。。我之前一台创新三阳，新车路码表就坏的。骑了大约3000公里，开始冒黑烟，动力下降，启动困难等。。卖车的也关门跑路了。。一次熄火把我扔路上，花钱叫了救援，拉到修摩托的店里，检查出来拉缸了，换中缸，活塞，活塞环等。。化油器内部全是泥，进一步检查发现空滤出气管那里到化油器的进气管下部居然是破的，从上面看是发现不了的，我还那么勤快的更换空气滤芯，真是徒劳。。修好后，骑到6000公里时，后离合甩块的小弹簧断了，于是换了后离合总成，骑到10000公里时，前普利珠碎了一个，曲轴输出轴严重磨损，发出很大的噪音，30元的92号汽油跑不到100公里就烧完了，都不敢骑了。。划不来修了，也卖不掉了，才4年的车呀，离强制报废还有9年呢，准备去办报废手续了。。

如果图便宜就买豪爵！

什么建设，林海，五羊不用考虑！差的[_a***_]不要的还买4000－5000。

豪爵低端车有，豪爵悦星125，4880，VF100，5180。

其他应该没有了，但是这两款车都是经过市场检验的！无论做工，实用性，操控都是没得话说！20000公里以内单人骑，路况好，油耗可以控制到2.0－2.3元/km，估计30000公里以上油耗就会上升到2.5－3.0元/公里！

而且无论多久灯罩不会发黄！但是其他品牌就不好说了，林海不知道，建设，五羊，2年一过一般灯罩发黄。动力减弱！

至于你说3000块想买好一点的踏板。你就不要想了。好多杂牌组合车，比如银本，长铃，王野，新浪组装机等等都是垃圾车！希望能帮到你！

我买过两台悦星，买了不后悔，没有修过，正常保养就好，最近刚换了新大洲本田dio u+

至于你说的3000以内踏板摩托车，新车别管他什么牌子，都不建议你买，各项操控会领你大失所望太垃圾了，3000以内能买品相好一点的，像车五羊本田小公主喜悦100型，这车各项操控都非常舒服，本人17年买了一辆二手喜悦100我敢说秒杀一切踏板车，发动机非常给力跑50迈像小蜜蜂…不说了上图看看

记住豪爵的踏板车千万不要碰垃圾的要命，质量的话勉强还可以吧。但是除了质量以外，其他就什么都没有了，油耗也高，然后骑行的***特别差。 那个劝你买豪爵的人多半都是豪爵的水军，豪爵有很多水军的。豪爵的跨骑车还可以怎么说呢？就是做工还可以，除此之外也很垃圾。 豪爵的踏板车真的不行。

说实在话头条不是万能，可是你这样的问题确是万万不能做到，你不但想质量好，价格又便宜，而且价格还在3000内的摩托车，一个字，“难”，买品牌的，质量好的，价格太高，买杂牌的，价格便宜的，质量得不到保证。所以呢，想法虽好，但难实现。建议你还是买辆上海“凤凰牌”单车吧，价格便宜，质量好。全国人民都知道。

2023款吉利帝豪上市时间？

预计2023款吉利帝豪将会在8月份上市。

进入到4.0时代的吉利，在国内展现出了非常强的竞争力，有了与主流合资品牌叫板的实力，特别是在收购了沃尔沃之后，吉利的发展呈现出了迅猛的势头，无论是核心技术还是产品力，都有了质的飞跃，并且朝着更加高端的方向在发展，而对于一些比较传统的车型，吉利也做出了积极的调整，增加了车型更新换代的步伐，今天咱们要说的吉利最新发布的一款新车——新一代帝豪，预计新车将会在8月份上市。

作为吉利家族最经典的车型之一，帝豪可以说扛起了吉利在国内轿车市场上的大旗，常年稳居国产轿车的前几名，深得国内用户的支持和认可，而随着同级竞品车型的陆续改款或换代，帝豪也加入到了换代的潮流中来

在国外买车怎么运回国内？

国外的车分为两种情况。第一种车型较为高端，在国内买的国内没有存货需要从国外运回来，第二种在国外买的车，要运回中国。我就分开来解释一下如何解决，并早日拿回爱车。

在国内买车需要在国外拿货运回中国的情况，需要在正规4S店操作，在国内的4S店联系同一公司名下的外国店面，调货。一般***用海运的方式，将车车运回国内，通常需要五个月的全过程，才能真正拿到爱车。

为了早日取回爱车，首先在下定时就要考虑清楚，最少也需要三两个月左右才能顺利取回爱车。其次，要避免中外大节日，如中国的春节和外国的圣诞节，这期间部分员工放***，时间延迟推后。

外国的车运回国内，其中费用是少不了的，在过海关的时候，不仅需要大量时间，海关税也是少不了的，要提前做好心理准备。

同样的，在国外买车再运回国内的操作。本人应该是需要去到现场下定，店方再将你所指定的车型海运回国内，也是需要较为漫长的等待过程。

在等车的日子里也要有耐心，交代好4S店，最好每个星期可以打一次电话询问进度，保证您的爱车尽快取回。并且一定一定要联系正规4S店，防止被骗钱财。

新车轮胎生产日期和车出厂日期相差2年正常吗？

有的相同有的不同，但是这种情况属于正常。

新车四个胎生产日期不同可以进行混用，但是同轴轮胎必须是同品牌，同花纹，同尺寸，同载重指数，同速度级别，相近花纹深度，这是为安全驾驶考虑。

另外新车的四个轮胎即使不是同一个日期，也可能是同一个批次，有时候会有一定的时间差，但日期应该差不多。

一般轮胎要先出厂，因为轮胎先要由轮胎企业生产出来然后卖给汽车制造企业，用来装在生产好的车上。但是，像很多食品一样，每一条轮胎也都有一个正常的生产日期。而且越来越多的车主把轮胎生产日期当成了购胎的主要考虑因素之一。

轮胎是有存放期的，一般从生产日期起存库是不能超过3年的，所以购买轮胎要购买生产日期在3年内的轮胎，更不要选购生产日期超过5年的轮胎。

扩展资料：

轮胎使用技巧：

1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。

合资车的零部件是在中国生产的吗？

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

合资车的零部件都是在中国生产的吗？

相信绝大多数人都知道合资品牌的车都在国内生产的，但是很多人不知道合资车的零部件到底是不是中国生产的，还是国外进口的，今天我们来讨论讨论。

这个时候不得不提到一个专业名词：国产化率。国产化率指的是这辆车所有零部件实现国内生产的比例。

截止到2019年，目前主流合资品牌，都已经实现90%的国产化率，包括发动机和变速箱，在国内也有生产基地，也就是说，时候10%的零部件属于进口，其他的统统国产化了。

很多人会讲：那岂不是合资品牌和自主品牌没有本质上的区别了？其实不是的，虽然实现了国产化，但是都是按照合资品牌的技术，按照标准扭矩进行生产的，技术还是在合资品牌手中，只是为了降低生产成本和运输成本而已。

感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。如果大家有不同想法，请在留言区留言，我们一起讨论。

从事汽车工作十年有余，简单谈一谈汽车制造！一个企业的发展必然有一整套体系，一个合资车的建立，周边会有无数个零部件供应商，有没有听说过一个合资车整车厂支撑了某某区的经济发展？这就体现了汽车行业的庞大！合资车零部件在中国生产与否，要看供应商到底在哪里制造零部件！

我们合资车在中国制造并完成整车组装，但是合资车有无数个零部件，并不是每一个功能部件都在整车厂制造，大部分是由供应商批量供应，像发电机，电动机，压缩机，油泵等等，这些功能性结构件，大部分是由整车厂委托供应商完成，供应商对这些部件制造并检验合格后发送至整车厂，进行整车组装！

现在对于供应商来讲，首先保证的就是利润，大部分零部件为了节省升本，都是在中国生产，研发，组装，制造，但是其中的核心技术，如果是国外的，则有国外单独研发，仅此而已，可以说目前正扮演代工厂的绝色，不过现在大部分研发都在往国内迁移，都是为了降低成本！对于零部件制造而言，大部分中国普通家用轿车，基本都是在中国本土制造！

对于整车动力总成而言，发动机变速器制造研发装配都是重中之重，现在一些成熟的发动机可能在中国制造，但是重要工序的把关都是外国人完成，所以，对于这些零部件，我们可以说是在中国制造，但同时也可以说完全是国外的代工厂！

对于价格较贵的车型而言，大部分合资车零部件都是进口，但是对于普通合资车，为了降低成本，大部分都是在中国制造！

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到此，以上就是小编对于即将国产的新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于即将国产的新车的6点解答对大家有用。