长期跑高速新车,长期跑高速新车注意事项

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长期跑高速新车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍长期跑高速新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 长时间跑高速，汽车能承受住吗？

长时间跑高速，汽车能承受住吗？

刚看到这个问题，我就抓紧回答了，因为现在的我最有发言权。最近和朋友一家自驾游去了内蒙古大草原，而且是单程超1000公里的行程，开的车大家可能猜不到，看完我的回答就知道了。

从山东境内直达北边的内蒙古，导航地图显示距离就是1000+公里，早晨大概7.30左右启程，全程高速公路，两个人轮休驾驶，晚上10点多到达呼和浩特市，速度感觉够快了（绝对不超速）。仅仅这个单程就改变了我这辆车的看法，中间只有服务区休息几分钟，车子相当稳定，你说能不能承受?

不卖关子了，我们驾驶的就是比亚迪宋MAX七座版，满载不超载，驾驶感受相当优秀，全程感觉这到底是国产车还是合资车。如果不是因为加油和活动活动身体，1000+公里绝对是不停止的跑，吃得消，真的绰绰有余的，估计再跑个几百公里没问题，只要汽油管够。

汽车关键部件:发动机、变速箱等是经过车企相当长时间测试的，只要不是质量问题和油量有限，你可以放开跑!汽车是不会任何问题的!

车子长时间跑高速，当然承受得住，而且承受起来很轻松，鄙人觉得与其关心车辆是否可以承受，不如多关心下驾驶者是否可以承受，大多数驾驶者连续开八个小时车都很费劲，而车子连开几十个小时、甚至更长都没有问题，不要小看工业制品的强度，机械最怕的就是频繁进行对运行状态的改变，比如频繁进行启动、关闭，这才最容易导致损坏。。。

千万别质疑内燃机的耐久度，举一个很令人震惊的例子，塞斯纳172飞机，在上世纪1958年的时候，就已经完成了持续在天上运行64天不落地的壮举；当然除了增大油箱、增加底部加油口外，源于地面的补给也颇为重要；因为它的低速滑翔能力出众，可以达到80千米左右的速度（汽车追的上），所以可以如下图这般获得燃油、食物的补给，确保飞机可以连续在天上呆64天、接近1600小时。。。这当然不是简单的事情，飞机饱受摧残、驾驶员也同样备受折磨；飞机上的各类部件在不断损坏，由于长时间高负荷运转，发动机的机油不断恶化，由于无法及时更换机油，所以在这64天中，发动机的功率持续下降；最后连机载发电机都坏掉了，而发动机的功率也已经下降到难以保持飞行的状态，这时飞行员才将飞机降落！此时的发动机在机油严重衰减的情况下导致性能大幅度减弱，但奇迹是没报废！而此时飞机已经在天上运行了64天半，已经超过了1600小时的高负荷运转！

所以内燃机是完全可以承受住您口中的长时间运行的，不知道您说的长时间运行具体就是多久？总不会超过64天不停吧？况且这是在上个世纪1958年就创造出来的结果，那个时期工业水平、加工精度与当今没法比！可在那个时候的内燃机在机油严重衰退的情况下，依然能连续运转1600小时；那么现如今的车子，您又何必担心呢？如今的精度高，您又会及时的更换机油，所以您级别连续开64天，发动机也啥事没有，可不是为了创造记录，谁能连续开车那么久？

车用发动机，在出厂前要经历残酷的耐久度测试！

每一辆车的发动机，在正式量产前，都要经历一系列的残酷耐久度测试，很多测试内容在很多朋友眼里，就是最伤车的方式，但测试就是用这些所谓的伤车方式去测！比如频繁的进行地板油、转速忽高忽低运转、长时间的怠速运转，重点在于所使用的机油是符合标准的最低级别机油，测试之后不保养、不换机油，就在这种极端暴力的条件下，发动机都不会出现问题才叫合格；其中还包括一次15万公里持续运转不停机的测试；所以所谓的长时间驾驶，又能有多长？难道要一口气持续驾驶15万公里以上么？
所以以任何一个驾驶者的生理极限来说，想持续驾驶15万公里、或持续驾驶个64天，都是不可能的！普通驾驶者能一口气开10个小时都已经很不错了，这时个小时您才跑多远？最多不过是1200公里，和十几万公里持续运转还差很远呢，所以还会觉得车子长时间跑高速有伤害么？汽车跑高速，车速快、转速不一定高，绝大多数车子保持120km匀速时，发动机的转速不过2500转，这样的转速持续运转对发动机零伤害，没准一口气您在高速上跑30天，积炭之类的清干净了，发动机舒服的不得了呢。。。

汽车就是代步工具，使我们出行更加方便、快捷，很多人没有长时间跑高速的经历，担心长时间跑高速汽车承受不住，其实有不少车都是“人歇，车不歇”，几个司机轮班开的情况不在少数。

小编曾经有过开车从广州到太原的经历，大概2100公里，三个人轮班倒，除了加油和吃饭车没有歇过，其实对于汽车来说，也只是“常规操作”而已，并没有那么娇嫩。

高速并不等于高负荷，其实跑高速行驶也只是发动机的中小负荷阶段，高速公路限速120KM/小时，发动机转速3500转左右，属于中低转速区间，高速行驶时，发动机能得到更好的散热，变速箱、轮胎等，都能通过高速的气流进行散热，散热效果比在市区行驶好的多，观察水温表可以发现，高速行驶时，水温很低。

汽车在量产之前都会经过各种各样的试，其中包括道路测试和耐久测试，被测试车要连续行驶几天甚至一个月以上，所以大可不必过度担心汽车能不能承受的住，该担心的是驾驶员能不能受得了。

当然可以！说的是多长？BMW曾经组了一个车队测试几辆新车，用几组驾驶员不停的在跑道上高速行驶10万英里，除了加油，换机油，换轮胎等维护保养外，每天行驶24小时，结果没有一辆车故障，状况都很好。

以我9年维修经验告诉你，一点压力都没有。

很多有车一族都会思考过这个问题，也纠结过这个问题。首先让我们来了解一下汽车的工作原理，汽车通电，启动汽车，发动机通过活塞冲程工作带动曲轴的运转，从而带动固定在曲轴上的飞轮，飞轮带动波箱的力矩输入轴，进而12345档输出到轮胎上，市面上大多数都是热力发动机，靠燃烧汽油或柴油等燃料获取动力，燃烧必定产生热量，这时必须设定一个最佳工作温度，冷却系统就是解决这个问题的。

日系车大多的工作温度是89到96度，德系的稍微高点95到102度，美系的跟德系差不多。刚启动的时候，水温不够，车载ECU会多喷一点燃料，且节温器是关闭状态，为的就是让水温迅速上升以达到最佳工作温度。一旦ECU通过多个水温传感器读取温度达到最大临界点，冷却风扇便会介入工作，这个时间一般为30秒左右，水温又会降到最低境界点，冷却风扇便会停止工作。而且汽车在路上跑的时候，还会通过外界的空气带走多余的热量，时速越快，带走的热量便会越多。

最后，国家规定驾驶员驾驶机动车超过4小时就要停下休息，而且大多数人也受不了连续驾驶十几个小时。所以，综合各种因素，完全没必要担心长途开车会导致汽车损坏。

但进行长途行驶之前最好先到自己熟悉的店铺，让专业的师傅帮你检查一下，机油，冷却液，制动液（刹车油），轮胎气压，轮胎的磨损程度，刹车皮磨损程度，发动机皮带是否老化皲裂，底盘件是否松动，加紧轮胎螺丝，备胎加气，检查应急工具是否齐全，[_a***_]警示牌在哪，雨刮器能否刮干净前挡风玻璃。

最后祝愿大家一路顺风，平安到家，国庆家庆人人庆，路通车通道道通。

到此，以上就是小编对于长期跑高速新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长期跑高速新车的1点解答对大家有用。