新车油耗偏高,新车油耗偏高怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗偏高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车油耗偏高的解答，让我们一起看看吧。

1. 求解，新车为什么平均油耗一直显示25？
2. 为什么汽车在起步的时候油耗特别高，达到40L左右，是什么原因？

求解，新车为什么平均油耗一直显示25？

很正常，油耗数值不用管，新车挪车转库一般就是几公里的短途，油耗肯定高。提完车加个油出去跑个50公里就降下来了，新车看好里程表读数就可以。

从问题来看，题主可能对油耗了解不多，以下几点可以多了解下：

自己开车肯定比工信部高就对了

油耗有瞬时油耗，行程油耗，阶段油耗之分，一般情况下瞬时油耗低可以到0，高可以到几十都正常。行程油耗主要看路途长短和拥堵路况等，低的可以到百公里五六升，高的到十几升也正常。阶段油耗一般就是每箱油或者每xxx公里总平均，这个变化范围会更小一些。总之油耗是个变数，和买车之前问人家告诉你的那个数字有一定偏差很正常。

不同季节油耗也会有比较大的变化，尤其北方，冬季油耗会比较高

最后，如果比较关注油耗，可以搞个我们家的app，自己记录一下算一下，也能对车的油耗水平和变化有个更好的了解和理解。

为什么汽车在起步的时候油耗特别高，达到40L左右，是什么原因？

中学物理就能解决的问题，让你们当初不好好学习，现在不懂了吧！[大笑]

F＝ma，F是力，m是质量，a是加速度；

根据公式，车辆质量m在行驶中是不变的，起步时需要很大的加速度a，a越大，那么F也就越大，F是哪里来的，不就是发动机烧更多的油吗；

车辆匀速行驶时加速度a是零，但是车辆还需要克服摩擦力和风阻，所以发动机还是需要输出力克服各种阻力，这就是轮胎越宽越耗油的原因，摩擦力大！

想省油的绝招就是轻踩油门，多匀速，安全的前提下少踩刹车[机智]

汽车在起步时油耗的确比较高，主要是因为汽车起步时需要克服阻力比较大

汽车行驶时需要克服如下阻力：

也就是说，汽车在起步的时候需要克服的阻力更多，往往是上述几种主阻力之和，这导致汽车发动机需要多做功，才能够实现。

汽车的发动机产生的扭矩需要经过变速箱等传动系统传动至驱动轮上，最终作用在驱动轮上的转矩需要克服这些阻力才能够正常行驶。

根据前面的分析，汽车行驶过程中还要克服空气阻力，等汽车的时速超过100公里以后，汽车的风阻会急剧增大，发动机60%以上的动力都需要用于克服风阻，此时油耗也会急剧大，如果时速在120公里甚至达到150公里以上，油耗会进一步增加。

汽车仪表上的瞬时油耗是通过汽车的喷油脉宽以及汽车的行驶距离计算的，其单位是L/100KM。

所谓的喷油脉宽，实际上就是喷油嘴喷油的时长，由于喷油嘴的流量是固定的，喷油嘴打开的时长越长，所喷出的油就越多。举例来说，***设汽车发动机喷油10ml行驶100米，那么其百公里油耗就是10L/100KM。而如果汽车原地怠速，那么这个瞬时油耗就会直线上升。这是因为行驶距离无限接近零。

当我们驾驶搭载又行车电脑的车辆的时候我们可以注意到，汽车在刚刚起步的时候平均油耗的数值一般都会显示得比较高，一般会超出车辆日常驾驶的油耗，有时候如果在起步的时候再怠速一会的话，还会达到车辆油耗的上限数值。

↓↓↓起步点火以后平均油耗会不停的上升

那么为什么会出现这样的一种情况，在起步的时候为什么油耗会显示得特别高？要分析这样一个问题的原因，我认为主要是因为这两个方面造成的：

汽车平均油耗的计算主要是根据喷油量的多少，还有就是在这个喷油量作用以后的车辆形式的距离有多远，以此自动计算出车辆的平均油耗并且显示在仪表盘上面。

↓↓↓行驶的里程数增加以后平均油耗就慢慢的趋于稳定

举个例子：

当车辆在点火的时候就开始喷油，刚开始车辆的ECU一般会为了车辆能够迅速达到发动机的温度以及让发动机的机油能够迅速的润滑，所以在点火的瞬间喷油量会有所增加，一般在一开始会达到3升/小时，计算预热的1分钟的时间，就喷了0.05升汽油。

↓↓↓汽车预热的过程油耗也计算在平均油耗内

而在这个时候车辆才开始起步，***设行驶了1公里路程，在行驶的状态下车辆的实际油耗是10升/100公里，但是这个时候行车电脑不会显示10升/100公里，而是会均摊上前面那0.05升的汽油。

那么这1公里所消耗的全部汽油量是0.05升＋0.1升，那就是0.15升，这个时候电脑会自动换算成百公里油耗，就会显示成15升/100公里，在一些其他极端的情况下还会显示更高的油耗，但是实际上这个油耗显示出来的就不是实际的油耗，但是电脑就是会显示出来，显示出来的油耗就会比实际消耗油耗要高。

到此，以上就是小编对于新车油耗偏高的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车油耗偏高的2点解答对大家有用。