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1. 2017年度最悲催的车企是哪家？

2017年度最悲催的车企是哪家？

我的答案可能是最出人意料的.

我觉得,2017年,最悲催得车企是江淮。为什么？

2017年年底，中国车圈出了一款广受关注的汽车

对的，这就是蔚来汽车。蔚来汽车在12月18日宣布上市，它的出现宣告了汽车不再是原来概念的汽车，虽然电池续航能力依然饱受质疑，但中国的特斯拉之名，已经被广为传播。

还有一款这款ES8，还有更牛的EP9以下内容来自搜狐百科：蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱的电动跑车，快冲模式下充满电45分钟，续航里程427公里。

为了应付电池续航350公里必然面对的质疑，蔚来汽车很有策略的推出了3分钟换电池和路上充电车的概念。

蔚来越火，越映出了在蔚来汽车身后的一个名字的悲催，这就是我说的2017年度最悲催得车企江淮。

据悉，蔚来汽车在2016年4月，和江淮汽车达成合作协议，前者提供技术信息和零部件，后者协助蔚来汽车进行公告目录申请、产品投产、样车试制等。

2017年还有不到半个月就正式画上句号，过去的这一年里最悲催的车企是哪家，其实从11月大家交出的销量表就可探知一二，没有最悲催，但是有几家很悲催：

1、北京现代，曾经有多繁华，现在有多落寞。

2013年，北京现代年销首次破百，同比增长19.76%达到103万辆；2014年增加到112万辆；2015年虽同比下降6%，但还是以106万稳居行业第四的同时破百；2016年完成同比7.5%增长和114万新高。

跨越百万时代的现代照理应该更进一步，结果今年境况急转直下，前11个月累计销售670,225台新车，10月和11月快速回暖的它，11月交出了95,012台，那么按照这样的增长速度，今年现代全年销量应该会定格在80万下，同比下滑30%。

2017年初现代定下的销量目标是125万，80到125万之间现代只恨少一年只有12个月。

2、比尔·福特六年后再入华重振“蓝色椭圆”

12月初，六年前来中国联合徐留平先生提出“1515”***，并在随后的13-15丰收年斩获颇丰的福特董事长比尔·福特携新任总裁韩恺特到访中国，众泰福特快速落地，并成功牵手阿里巴巴，福特展开一轮旋风行动并告诉中国：福特汽车绝不容忍在中国跌跌不休的局面。

2016年长安福特同比增长14%至957,495辆，即将迎来破百时代的“蓝色椭圆”，今年大浪折戟，11月单月81,813台，前11个月累计740,068，按照这样的增长表现，今年长安福特最终可能以＜85万台收工。2015年,长安福特是865,919，2014年是801,287。

感谢邀请车魔王回答。2017即将接近尾声，各种年终盘点也将纷至沓来，而回望今年的汽车市场，可谓有人欢喜有人忧。像吉利、长城、比亚迪等车企势头强劲，车型布局渐趋合理。到要说哪家车企最悲催，车魔王认为非乐视莫属了。当然，再仔细一点说，贾跃亭贾老板的法拉第未来应该榜上有名。

为什么这么说呢？

相信贾老板失信出走的事情大家应该是心知肚明了。而其借口就是专心造车，而这款车也就是FF91。就贾跃亭本身我们不做过多评论，我们先来看一下这款车。

记得汽车之家创始人李想说过，FF91无论在技术层面还是未来发展趋势上，都是一款超前的汽车，甚至不在目前最流行的特斯拉之下。基于多种先进的智能技术，我们能够看到这款车在整个汽车行业的领先优势，这点毋庸置疑。甚至在今年1月份发布之初，就声明在2018年可实现新车交付。

但受贾老板***的影响，这款车的未来不得而知。虽然近期有消息称，法拉第未来获得10亿美元的融资，但其起死回生不知得等到猴年马月。用一句话来说，车是好车，路得找好。

所以，真要找出2017年度最悲催的车企，车魔王认为法拉第未来应该榜上有名。

你好，感谢邀请汽车兄弟进行回答，2017年即将接近尾声，今年国内的汽车市场又发生了天翻地覆的变化，对于各大车企来说，也是几家欢喜几家忧，但是要说最悲催的，可能就是法系豪华品牌DS了。

其实在2017年销量不高的汽车品牌有很多，比如国产的观致、华泰、力帆等等，不过销量不高对于这几个品牌来说问题也不大，但是对于法系豪华品牌DS来说，如果再不提升销量和知名度，就有退出中国市场的危险了。

并且对于法系车来说，现在遭遇的瓶颈和困难似乎很难突破，因为DS的车型从产品力上来说其实并不差，为了追求销量，定价也不高，但是却依旧无法博得中国市场的青睐，反观凯迪拉克，在降价之后销量猛增，知名度也提高了， 这样厂家才有信心铺设销售渠道，而DS现在的处境只能恶性循环。

对于法系车和神龙汽车来说，2017年是非常失败的一年，销量目标都下调了一半，而2018年也显得尤为重要，如果再不能取得突破，可能真的要被市场边缘化了。

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到此，以上就是小编对于ds2017新车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于ds2017新车***的1点解答对大家有用。