宝马3系加长板新车报价,宝马3系加长板新车报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3系加长板新车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马3系加长板新车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝马新3系发布价格，目前只有184马力的325i和325Li，这个价格您觉得怎么样？
2. 新款宝马3系在国外209匹马力，为什么到了国内就成184马力了呢？
3. 2021款宝马x3会加长吗？

宝马新3系发布价格，目前只有184马力的325i和325Li，这个价格您觉得怎么样？

动力不好不坏，不是根本。定价和现款5比，没道理。没有标配腰托。比c晚这么久，却也没什么特色功能。50米倒车属于高天尊飞船放烟花一样的功能。我觉得更像是简配小改款。过度产品。

最新款宝马3系 产品力还是不错 无论颜值还是内饰都比较突出 动力也可以，最关键的是价格太坚挺，刚上市的新款车型没啥优惠，如果你是迫切需要可以现在购买，否则可以等个一年半载，应该会有个合理的优惠价格。

实际上这个价格是新车上市意料之中的，就像一开始同级的奔驰C和奥迪A4L，刚上市基本没有优惠，当然了，买车还是自己觉得值就好，有人就想第一时间体验新车，有些人会等等看观望一下后续怎么样，只是消费观念不同，现在车市竞争一样很激烈，可供选择的品牌也多，大家完全可以根据自己的实际需求来选择，谢谢

新3系简配引擎盖里隔音棉，后排座椅不能放倒，这两个东西十万左右的车都有，宝马这么大的品牌确为了省钱，后悬挂稳定杆简配了，车身铝件换成钢件。座椅标配的还是仿皮，后排遮阳帘也简配了。

我自己是昂科威 开过朋友的老320 也是184马力 真的真的够用了 发动机和变速箱配合度高 且运动模式推背感很强烈 所以不要看它马力小 比我昂科威的是260马力猛多了。

新款宝马3系在国外209匹马力，为什么到了国内就成184马力了呢？

谁告诉你低功率是209马力啊，184马力，国内国外都是，300牛米，我看一些评论自己都不知道就开始长篇大论，真是贻笑大方，而且看车不能光看马力，宝马的传动效率不错，损耗少，甚至原来一些车辆测试宝马虚标功率，实际的轮上马力比标定还高，而且宝马官方加速成绩一直很靠谱，老款7.9年，新款7.2秒，除了轻量化，实际效率确实有不小提升，而且据现在部分中国媒体海外试驾新3系，响应有提高，低扭和高转都有力，涡轮发动机更进一步优化，这对驾驶感受提高是有很大帮助的，并不是说你马力标的高，实际体验就一定非常好，虽然马力也很重要，但只是比较重要的一环

妥协中国的汽油的原因，而且为了让车主可以更多选择，弄出来一个330高功率，当然320的硬件也差很多，比如传动轴的强度，缸体，曲轴，连杆的强度，为中国特制的拉皮，为了成本降低功率，降低强度，省下来的钱用于拉皮，要问了不就加长那么一点吗，对就这么一点打破了原来的平衡比例，原厂要从新调整数据，处于驾驶考虑（不砸牌子）要从新做很多可用性实验，这样成本就上来了。如果可以的话建议选择320i，原版毕竟安全有保证，因为i版全球性的，il还是会少很多国家在用尤其美国是不要il版的

2021款宝马x3会加长吗？

谢谢邀请！我个人认为不会加长，宝马车的最大特点或者说优势是它的操控性能，民间一直有“开宝马坐奔驰”之说，如果车身加长了，势必会影响它的操控性能，甚至稳定性和安全性能，因此从这个意义上说是加长是得不偿失的。当然，如果是聪明的营销商应该适当让利，而这个让利并不是像某品牌一样一味的降价，而是多一些配置，同时，也可以把一些诸如黑科技内容加点进去（当然是成熟的而并非是试验），而销售价格不升，只有这样才能冲抵其他加长品牌带来的负面效应。

到此，以上就是小编对于宝马3系加长板新车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马3系加长板新车报价的3点解答对大家有用。