个人出二手车日本 ,个人出二手车日本怎么交税

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于个人出二手车日本 的问题，于是小编就整理了4个相关介绍个人出二手车日本 的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国有卖日本纯进口二手车吗？
2. 二手车美系车好还是日系车好？
3. 二手车买大众还是日系？
4. 中国为什么不引进二手车？

中国有卖日本纯进口二手车吗？

中国有卖日本纯进口二手车。你暂时能去两个地方才有卖，就这两个地方。第一个是二手车市场，第二个是天津港。在二手车市场买进口的日本车的话，还是比较难的。

一是保守量不足。

二就是当初没有人买，拿去卖。但你在慢慢找了。天津港就是比较容易找的，大部分都是中规纯进口的车子。但是有一些车子因排放问题而上不了牌，选择报废也是比较难找的，所以你只能选国六的二手。

二手车美系车好还是日系车好？

肯定是日系车比较好啊。日系车有很多优势。如价格比较低。十来万的车子还是很多的。而美系车的价格大部分都盯在20万左右。在价格方面，日系车已经战胜美系车。

油耗方面日系车把握的是很好的。油耗一般都不超过八个。

上次有一些超级混动的车型，油耗仅仅只有两三个啊。而美系车的油耗就不行了。油耗可是很高的。那先皮卡的油耗都要二十多升左右啦。轿车的油耗也有个十来升。

二手车买大众还是日系？

在二手车市场，20万以内的二手车，流通性最好的就是日系车和德系车。那么20万以内，日系和德系谁是更好的选择呢？

如果你买二手车看重的是耐用性和可靠性，那么很明显日系车是最好的选择。原因不仅仅是日系车耐用和可靠这么简单，更重要的是日系车可选择车型比较多，而且想买一台靠谱的二手车，日系车要比其它系轻松的多。

所以在保证车辆无重大事故、无水泡、无火烧的情况下，日系车的耐久性的确要比德系车强大不少。

但如果你买二手车追求的是更强的动力、操控感以及驾驶乐趣，而且只是为了开两年就卖出去的话，那么大众也是可以适当考虑的。

不过呢，虽然国内买新车的朋友大众对双离合变速箱的认可度比较高，但是在二手车市场对双离合变速箱认可度是比较低的。

大众的动力总成在级别车型里面的表现虽说不错，但EA888发动机以及DSG双离合变速箱的问题非常难捉摸，买新车尚可，能保证一定的稳定性以及可靠性，而且厂家也提供质保服务，但二手车没有这些附加服务。

买车检测有没有碰撞、火烧、泡水基本上也定性能不能买，但车上擦得干干净净的发动机舱，很难分辨是不是烧机油、漏油，更检测不出来DSG变速箱有没有问题。

如果你就中意大众这款的话，那建议买二手大众要挑修过发动机的选，别以为什么二手车都是原版原车的好，买一台严重烧机油的大众回去，你首先就得大修发动机，但往往大修过发动机的二手大众，发动机表现往往好于没有大修的发动机。

这可不是歪理，真的！对于车龄超过7-8年或者公里数超过10万的T+D的大众车型来说，维修发动机和变速箱很常见。所以选择车龄比较大或者公里数比较高的大众车，有过维修记录的反正是更好的选择。

在二手车转卖方面，日系车比德系车有着天然的优势，这个优势来源于日系车“落后”的技术，对于消费者而言日系车自然吸气配AT变速箱的总成设定并没有带来非常好的使用感受，但是在二手车商看来，落后即代表着稳定，自然吸气发动机大多不用考虑烧机油问题，而且AT变速箱因为口碑不错所以不用考虑耐久问题。

中国为什么不引进二手车？

其实在我们国家，并非一开始就禁止进口二手车。在经济比较落后，汽车产业薄弱外的年代，二手车是允许进口的。当时汽车进口关税非常高，1985年以前整车进口关税在120%到150%，还要加80%的进口调节税，综合进口税率超过200%，二手车无疑是高性价比的选择。1985年发布的《车辆购置附加费征收办法》，关于购置附加费的征收范围，就有“国外进口的（新的和曾使用过的）前款所列车辆”。这充分说明，二手车，也就是曾使用过的汽车，是允许进口的。虽然允许进口二手车，但是有着非常严重的额度限制，并非有钱就能进口，需要配额许可证，这个证直到2005年才取消。

80年代后期到90年代初期，很多合资厂都建立起来了，刚开始是德系，1985年上汽大众建厂，1991年一汽大众建厂。后面是日系，2000年一汽丰田建厂，2004年广汽丰田建厂。国内的汽车产业要起来，就把二手车进口业务停掉了。2001年，外经贸部、海关总署、国家质检总局发布的2001年第37号公告，旧车（二手车）被纳入了《禁止进口货物目录（第二批）》。



从2002年1月1日起，二手车进口成为了历史，仅有少数特殊人群可以从国外推带自用车辆入境。随着国内汽车产业的发展和加入世贸组织的要求，汽车关税逐年下降，2006年已经降至28%。目前的税率已经降到了15%，在这样的税率水平下，开放二手车进口业务，对于国内市场的冲击是比较大的，尤其不利于自主车企做大做强。

从目前的情况来看，国内对于二手车进口业务，短时间内不可能放开。占据主要市场份额的合资车企，自主品牌方近几十年基本没有什么建树，基本上靠合资企业躺着赚钱，这一点从华晨汽车就可以看出来。而其他的自主品牌，如北汽、一汽，也是反响平平。二手车进口业务放开的那一天，就是自主品牌完全崛起的时候，拭目以待吧。

到此，以上就是小编对于个人出二手车日本 的问题就介绍到这了，希望介绍关于个人出二手车日本 的4点解答对大家有用。