怎样挑选新车 ,怎样挑选新车有没问题

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样挑选新车 的问题，于是小编就整理了4个相关介绍怎样挑选新车 的解答，让我们一起看看吧。

1. 交管12123选牌后如何选择邮寄？
2. 新车和旧车该怎样选择机油？
3. 汽车是否越重越好？挑选汽车应该注意哪些事情？
4. 老司机们来说说用酷狗新推的汽车音效是一种怎样的体验？

交管12123选牌后如何选择邮寄？

车主通过“交管12123”手机app，选择机动车业务，按照系统提示，上传清晰的相应手续。

完成号牌网上申请后，交警部门会及时在后台审核，并通过邮政ems方式进行邮寄。

整个所需要的工本费和邮寄费，均由邮政ems以到付的形式进行收取，新选车号需要邮寄的，车管所办理完新车上牌手续，要求出了牌邮寄就可以了，把邮寄费用提前交了就可以。

新车和旧车该怎样选择机油？

题主所问，何为新车？何为旧车？是依公里数、还是时间？出租车一个月跑一万公里，私家车有些一年也跑不了这些，同样一年，两车的状况肯定不一样。我认为还是从车况说吧！

1. 如果车况良好，严格依照厂家推荐质量级别，或高于推荐级别使用。粘度的低温性可依照当地温度，适度调整，高温性不建议更改。
   
2. 如果车辆状况较差，出现动力下降、机油消耗增大等状况，在排除别的方面原因下，可适当提高机油粘度，最好是相邻粘度，如20调为30。勿跨粘度。
   

新车就按照使用说明书上的标准就可以了，不知道你说的旧是旧到什么程度，正常的车在行驶里程超过10万公里以后，可以把机油粘度增加一个标号，因为随着行驶里程的增加发动机会出现一定程度的磨损，严重的会出现机油消耗的情况，适当增加机油标号可以一定程度改善这种情况！！

汽车是否越重越好？挑选汽车应该注意哪些事情？

首先，肯定不是汽车越重越好。

1、论安全全，车重与其没有必然关联。重量提高会增加车辆惯性，高速的时候急刹车，很容易造成安全事故。

2、论性能，车身越重，在发动机排量一定的情况下，其所受阻力会增大，动力性能会因此受影响。

所以车并不是越重越好。

不尽然吧，看车的质量和技术，就像炮弹越大，是否就越符合战场需求一样，其不然，是看适合与否！理论上车越重，是能为车辆行驶提供稳定性，但是这都是与设计相互协调的！至于买车注意什么？不用提，安全性是首位！再考虑的是舒适，实用性，省油诸如此类！

看来提出这个问题的朋友是在考虑汽车的安全性，关于汽车的安全性我认为可以从这几个方面来考虑。

车重并不代表安全性

这是一个被说烂了的话题，大家自然都懂，乘用车几乎都是框架式车身，说白了就是一个个冲压件焊接组成车身骨架，外面蒙上铁皮做成的，主要靠结构设计来保证一定的强度，而不是靠体量优势。

可以这么理解：框架式车身其实是取巧，依靠冲压件以一定的力学结构学原理搭建出一个相对坚固的框架来抵御一般的冲击力，而并不是靠某一个部件的强度去抵御冲击力，看起来好大一坨铁，实际上就是个空壳子，可以这么说，再坚固的框架式车身也抵不住普通卡车的货仓，因为货车要拉货，车厢要有一定实实在在的强度，那是有着相当厚度的钢板。而家用车要是做成那样厚度的钢板的话车重早就成倍增长了，油耗更是惨不忍睹。

全球同步车型安全系数一般比较高

其实我觉得应该加一个限制词：“进入国内不简配的前提下”，因为一些说不清楚的原因很多全球同步的车型到了国内总要***掉一些东西，这种***裸的王八蛋行为很是***，可能与国内的汽车消费水平有关，大部分人还是主要把车当成面子的体现而不重视一些重要参数，或者更看中多少扭矩，多少马力这些简单粗暴的数据。全球同步的车型一般安全技术都不会差到哪里去，但是厂家如果简配的话随便改变一下钢材强度或者减少用量那么安全性就会大受影响。

碰撞测试可以从侧面反应车辆安全性

虽然现实中的事故千奇百怪，实验室里根本无法模拟全部情况，但是我认为碰撞测试还是有参考意义的，比如一款全球同步的车上市了，想要知道其安全性以及是否简配可以对比查看IIHS（美国）和中保研（中国）的碰撞测试成绩就行了。如果整体一致基本上就没问题，如果明显有差别那简配是在所难免的。

车子是重好还是轻好不能一概而论。

　　在保证安全性的前提下车身重量越轻越好。轻意味着滚动阻力小,油耗会更低。车身的用料好不好从外观是判断不出来的,通常厂方会宣传高强度钢材比例占多少。

　　车身刚性和结构设计也有很大关系,所以这些宣传说辞仅作参考,真正的安全性能还要看权威机构的碰撞测试。***如是同级别车型,通常车越重说明轻量化设计不够优秀,所以要用材料来弥补。也有一些车偏重和***用更多的隔音物料、动力系统质量大有关。见过一些车辆很重,但是隔音很差坐在里面感觉不出这辆车很重。

　　至于高速稳定性和车辆的底盘设计、转向感觉、空气动力学有很大关系,车重只是一个方面,漂不漂的主观感受并不靠谱。总结而言,各大厂商都把轻量化设计放在很重要位置,未来汽车是越来越轻。

汽车并不是越重越好，汽车质量大对汽车性能有好的一面，也有不好的一面。

汽车性能包括动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性和通过性等。下面逐一分析汽车质量对这些性能[_a***_]的影响。

汽车动力性就是我们平常说的汽车有没有劲儿这个事儿，包括汽车起步加速时间、最大速度和爬坡能力等。汽车的动力来自于发动机，这个动力除了驱动汽车行驶外还要克服汽车自重，汽车越重，汽车行驶时为克服自重消耗的能量越大，驱动汽车行驶的能量越小，所以汽车的动力性就会下降。

汽车经济性就是我们平常说的汽车油耗量，汽车经济性与发动机功率、传动系传动比、汽车结构和行驶工况等都有关系，但很明显的是汽车越重，汽车行驶时为克服自重所产生的油耗也越大，所以汽车重了，汽车的经济性会下降。

汽车制动性就是汽车刹车时的性能，包括制动距离和制动稳定性等。根据我们的常识可以知道，汽车越重，汽车惯性越大，汽车就越不容易刹住，所以汽车重了，汽车的制动性也会下降。

汽车操纵稳定性包括操纵性和稳定性两方面，操纵性就是汽车好不好开，稳定性就是汽车抗干扰的能力，一般来说汽车质量大、重心低的话对汽车稳定性是有利的。

汽车平顺性反映的是汽车乘坐舒不舒服的性能，对汽车噪声和振动有要求，一般来说汽车刚度越大，噪声和振动性能越好，而质量大的话刚度也会增加，所以汽车重了，汽车的平顺性会提高。

汽车通过性就是汽车的越野性能，主要与底盘的结构有关。

老司机们来说说用酷狗新推的汽车音效是一种怎样的体验？

我上周刚更新完酷狗，刚好赶上车载音效上线，亲身体验了几天，真的很不错！智能又方便，里面有几百种不同车型的音效效果，选择自己喜欢的添加就可以，不需要手动调节而是直接一键打开真的是对本手残党太友好了！而且也无所谓本身我们自己车子是什么情况，只要用蓝牙连接音响，在酷狗的几百种款定制汽车品牌中找到合适的车型，就可以使用、提升车内音响体验，真的炒鸡方便实用，效果也特别好，音乐变得格外有层次了！毕竟最近堵车真的蛮厉害的，每天都要花好长时间在路上，基本就是会发呆或者听歌了，现在简简单单点击下车载音效，就可以感受别的名车的音响效果，我真的觉得何乐而不为呢？

我用了觉得还不错，本身这个车载音效里的音效都是一键打开无需手调，但现在如果对音效有个性化需求，也可以我们自己设置，这种照顾到每位音乐爱好者的用户体验的态度我很欣赏。

作为一个酷狗老粉，车载音效还没上线的时候就很期待了，一出来就马上去尝试了，真的很不错很不错！以前是“用百元耳机听出千元效果”，这回新的这个汽车音效就是用“用一百块钱耳机，听上百万的音质”简直不知道要怎么夸了。完全仿真各名车的特点和音响配置，打造几百种不同车型的音效效果，不仅有宝马和奥迪这种高端豪车，还有更为细致分类成不同车型，真的是种类奇多，选择丰富！
而且效果真的很不错，把几首普通的歌曲愣是调音出了一种余音绕梁的感觉，只能说是非常666了！而且，这个音效反正是不用花一分钱，就能把所有的高级轿车和世界知名音响品牌的音乐效果都体验了一遍，感觉特别爽歪歪~

到此，以上就是小编对于怎样挑选新车 的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样挑选新车 的4点解答对大家有用。