cysgjj 发布于2025-03-07 09:28:01 二手车 11 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新揽胜极光二手车 的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新揽胜极光二手车 的解答,让我们一起看看吧。
2014款的路虎极光***用的是2.0T涡轮,怎样发动机动力表现非常好,而且百公里的油耗只有10升左右,作为一款中型SUV来说,这款车还是比较值得入手的,毕竟回头率很高,外观设计很大气,配置也比较丰富。
2015款的二手路虎极光保险费用大概一年3000元左右,不过具体的价格还得根据司机对车辆的保险种类的购买。个人建议不差钱的话,就选择全险也就差不多3000元左右吧,具体以当地的保险公司为准。
路虎极光在国内的整体销量非常好,尤其外观看起来特别的有质感,特别适合女人驾驶。
近日网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读,极光并未停产而只是进行了换代,新款为“L加长版”;可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车,因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌!还别不信,了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。
由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。
其中极光的同期销量达到了5070辆,路虎还会停产这辆车吗?显然是不可能的。对于捷豹路虎而言,唯一的可能性就是“退场”而不是停产某款车;如基于车辆的实际水平分析性价比的话,这两款SUV倒是都有“退场的潜质”,其品质与价格完全不匹配,即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。
老款极光的车身尺寸为4371*1904*1649,轴距2681mm,很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平;车内的纵向空间表现合格,头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差,然而就是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”,花生米不够多都不敢给它这样的定义,英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长,标准为加长【160mm】(1.6厘米),后排腿部空间从859提升到1015mm,实际膝部空间还是紧凑级车的水平。
这就是极光的标准,加长的其实是“长轴”,所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。
其他方面的变化也有几点值得关注,因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。
这些都是为了提高后排空间体验的全新设计,只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛;而且座椅的包裹性受到考验了,这么小的一辆车不论怎么折腾,它都不会有充足的空间,除非都设计为软顶……剩下的就是些常规升级了,比如12.3英寸的液晶表盘,以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏;20英伦的轮毂,流水效果转向灯等等,这些都不是什么有吸引力的配置了。
谢邀·奇瑞路虎揽胜极光L不值得选择,包括路虎发现运动版
在中型SUV里有这么两个比较奇葩的存在,其一是颗粒物捕捉器堵塞问题严重的大众探岳,不到4.6米长的车身就敢定义为中型车,这让车身长度超过4750mm、轴距接近2800毫米的国产紧凑级SUV显得有些不好意思。
但如果要说探岳是“小青蛙刷迷彩楞装大越野”的话,估计人家还是会反驳的,因为还有更小的车敢于定义为中型车呢!这辆车就是路虎揽胜极光。
新老款车身尺寸标准如下:
很显然,老款就定义为中型车的揽胜极光,其标准只是小型SUV而已,中间还差着一个“紧凑级”;所以奔着“大吉普”去选择揽胜极光的司机,在使用过程中对于空间的评价基本都很差。
新款的揽胜极光虽然加长了尺寸,然而在紧凑级车里也只是小块头;轴距虽然足够大,但是面包车的轴距也足够大,难道这些面包车不叫“微面”而改叫作“中巴”了吗?
空间是揽胜极光的第一个硬伤,第二个硬伤时价格,其指导价为38.98-47.58万;然而这辆车的合理价格只应当看齐雪佛兰探界者、别克昂科威S、福特锐际等车,也就是说这辆车的价格虚高了一半都不止!为什么这么说呢?
先看发动机,其装备的是PT204型号的2.0T发动机,在40万级别的SUV里已经有3.0S-V6的SUV,有3.0TT双涡轮增压的豪华越野车;2.0T在燃油动力汽车阵营里确实显得有些寒酸了,不过更尴尬的是发动机还区分为高低功率,低功率版本只有147kw/320N·m,最大马力200Ps,其版本所谓的200Ps就是指200匹公制马力。
249Ps指的是183千瓦的最大功率换算后的数值,最大扭矩为365N·m,其实183千瓦换算公制马力为248.88Ps,四舍五入也应该算250Ps了吧;也许是路虎认为这个数值有些“二百五”吧,实际也确实有一些。
到此,以上就是小编对于新揽胜极光二手车 的问题就介绍到这了,希望介绍关于新揽胜极光二手车 的4点解答对大家有用。
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