cysgjj 发布于2025-04-02 10:14:40 修车 9 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于去保险公司指定修车厂 的问题,于是小编就整理了2个相关介绍去保险公司指定修车厂 的解答,让我们一起看看吧。
一般查勘员到事故现场后,会建议事故车辆去保险公司指定的合作点维修车辆,给出的理由一般是合作4S店维修售后品质有保险,合作修理厂理赔政策优于一般修理厂,事实果真如此吗?
首先我们要知晓的是,保险公司指定合作点,主要是根据合作点的保费(车险销售)规模来确定的,虽然对修理厂的资质硬件有要求,但保费规模决定了合作点的资格。哪怕是4S店,如果保费规模达不到保险公司的要求,同样可以取消合作或者降低理赔政策。而查勘员也都会有考核要求,完成送修率(引导事故车辆去指定合作点维修)。
这其实是一种商业合作,修理企业贡献保费给保险公司,保险公司送维修***给合作点,相互帮衬而已。当然,合作维修点的理赔政策优于一般维修厂也是不争的事实。但将车辆按保险公司要求送去合作点维修真的是最好的选择吗?
我们从逻辑上来分析一下:保险公司的指定合作点是有车险保费要求的,那么合作点为了达到考核要求,必然投入人力物力去销售车险,甚至送保养送现金来争抢保费,必然是有相当成本的。另外维护保险公司、查勘员及其它相关部门的关系来获得事故维修***也花费不小,而这些成本也将最终由车主买单。
但如果不去保险公司指定合作点,车损理赔政策基本上非合作修理厂没有办法完成维修,至少在配件方面,几乎不可能提供优质的配件来维修,甚至连市场品牌件也***购不了。
我们无从站在道义高点来指责任何一方,但车险理赔现实情况确是如此,是否合理诚信不作评论,但作为车主维护合理权益任重而道远。
理赔让去他们指定的维修点一般有这几种情况:
1、理赔员和维修厂暗中串通,定损多定点,实际维修上缩点水,到头来保险公司支付的维修费一部分用于修车,另一部分双方瓜分。
据说有些懂行的车主也会这波操作,定损时跟保险公司的人事先约定好,定损金额多一些,实际修车花不了这么多钱,余下的钱俩人瓜分。
2、保险公司指定的维修厂一般也不会差,而且零部件也能弄到原厂的,之所以建议客户到指定维修点修车一方面是保证维修质量。毕竟保险公司就是服务车主的,虽说有些公司比较黑,但是给客户修车也是很重要的工作,马虎不得。另一方面是指定维修点都和保险公司有合约,维修费用、质量等都有保证,或者说保险公司有更多话语权,有利于保险公司控制赔付支出。就像我们自己到熟人的店里换机油,相同的东西其价格一般都要比4S店优惠,而且更透明。
3、合作关系,维修点给保险公司卖一定的保险任务,而保险公司做为回报尽可能把维修业务介绍到维修点。
4、如果客户不同意到保险公司指定维修点修车的话保险公司无权强行指定维修点。否则车主可以打电话投诉。
5、如果价格相差不大的话在4S店续保也是不错的选择,因为4S店基本上都和保险公司有合作关系,4S店帮保险公司拉保险客户,而保险公司给4S店维修业务。一般来说在4S店买的保险出险后都是在店里修,零配件不用担心。
定损员和修理厂存在利益合作:
这就相当于定损员为修理厂拉生意拿提成了,有时候定损员和修理厂还合伙坑保险公司,车辆出险后,本来花1000元修理费就够了,定损员就可能定2000元。这种情况下除了定损员和修理厂受益,车主暂时看起来好像受益,但长远来看,你下次的保费就要提升,最终还是受损。如果肇事车主负主责,有些险种有15%的免赔额,修理厂可能会告知被保险人,150元你就甭出了。这样一来,本应由车主承担的免赔额部分,就在多定出的1000元修理费中消化掉了,余下的850元就由修理厂和定损员私分了。
还有一种情况更黑心,就是修理厂将出险修理的车辆再次人为损坏扩大损失,定损员借机申报更多理赔费用。对车主而言,被人家当枪使,好处都进了他们俩口袋里,自己爱车还要二次受伤。
定损、维修本至今没有靠谱标准,都是理赔员说了算定损、维修本至今没有靠谱标准,都是理赔员说了算:
出险车辆到底定多少维修费合适,一直没有靠谱标准,定损员一般都是多定,多出的费用自然进自己的腰包。另外保险公司针对那些零配件损坏都是按正厂件的价格定,但到了修理厂就无法保证给车主用了正厂件还是水货件,这中间的差价自然被定损员和修理厂吃了。
多车主问去修理厂修车要多少钱,如果理赔员很热心的告诉你费用全权替客户办理,只要保证你修到好就行,至于具体多少费用跟车主没关系。乍一听似乎确实有道理,但还是像前面所说的他给你提供1万元的服务,申报到3万元的理赔,下次你交保费的时候保险公司就会以这个3万元作为参照基数。
到此,以上就是小编对于去保险公司指定修车厂 的问题就介绍到这了,希望介绍关于去保险公司指定修车厂 的2点解答对大家有用。
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