蔚来新车（蔚来新车换电划算吗）

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本文目录一览：

• 1、用旗舰ET9换一年新品空窗期,蔚来值得么?
• 2、成都车展前瞻:这几款重磅国产新能源车,个个“身怀绝技”
• 3、2022年的蔚来究竟做了什么?

用旗舰ET9换一年新品空窗期,蔚来值得么?

第一个，也是大家最关心的，蔚来拿怎么来度过2024年新产品空窗期。 除了旗舰ET9外，今年NIO DAY没有再发布任何新车，目前理想、小鹏快上市的高端MPV，蔚来也只是“内部立项”中。

而作为品牌旗舰车型，不得不承认，蔚来ET9真的是堆砌了太多的高新技术，这个旗舰版真的值得期待。

蔚来经历了起起落落的一年，以价换量无疑不是蔚来所走的道路，它更加关注长期主义。走向更高端是必然。ET9作为蔚来最高端形象产品，代表着蔚来在长期方向的布局和最顶级产品力。

近日，在2023 NIO Day上，蔚来全新旗舰车型NIO ET9正式发布并开启预订，预售价格80万元。新车定位蔚来行政旗舰轿车，***用四座布局，搭载了一系列蔚来的全新技术。

老实说，蔚来ET9的外观造型远不比它的定位、定价来得惊喜，它就像大一号的蔚来EC7，就辨识度而言，远不及隔壁家得到两款MPV新品吸睛。

成都车展前瞻:这几款重磅国产新能源车,个个“身怀绝技”

1、首先我们可以肯定的是，第26届成都车展也将会以新能源作为主旋律。而在新能源领域，中国品牌也长期把控着市场的话语权，并且成为了新的风向标。

2、在正在进行的2023年成都车展中，有着众多国产新能源轿车亮相，其中很具代表性的有比亚迪海豹DM-i、吉利***L长安启源A07和荣威D7。比亚迪海豹DM-i 比亚迪海豹DM-i在车展中启动预售，预售价区间为168万-268万元。

3、年成都国际车展将于8月25日至9月3日在中国西部国际博览城举行，汇聚了129个汽车品牌在11个馆内展出，近1600辆车参展。这次车展会展出不少首发首秀及热卖爆款车型，此次就来盘点几款新能源的重磅车型。

4、宋L 在新能源汽车换道超车时代，比亚迪已经用销量证明了自己的江湖地位。进入下半年，比亚迪还在持续发力，将陆续上市宋L、仰望U8等车型。其中，宋L在官方多次预告后，确定了宋L量产版的全貌，并将成都车展上亮相。

5、日前，上汽荣威官方宣布：8月25日，旗下的新款纯电轿车荣威D7 EV、以及插电混动轿车荣威D7 DMH，将在成都车展进行实车展示（含内饰）。

2022年的蔚来究竟做了什么?

既然决定要管15年，意味着蔚来需要一个几百人的团队，专门负责老系统的维护和更新，同时也要根据老系统的硬件边界，思考进行什么样的更新和升级，推送什么样的内容，更得维护好新老车主之间微妙的情绪变化。

此前李斌也曾提到，想要在市场获得20%以上的毛利率，就必须自己研发、自己做电池、做芯片，目前，电池占整车的成本约40%，蔚来自己亲自造电池，就能够获得8%的毛利率，而自己研发芯片，又能从其中获得10%左右的毛利率。

在花钱方面，蔚来一向都是最大方的，2022年蔚来的经营费用高达208亿元，在各大新势力中遥遥领先。这与蔚来汽车的理念有关，从成立之初就定位高端，所以日常营销和品牌打造方面舍得投入，而且在海外市场的拓展也非常激进。

蔚来ES7传承了蔚来家族优良传统，在安全配置方面可谓武装到牙齿，例如主动安全、疲劳驾驶提示、并线***、车道保持***系统、前/后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统等均有所配备，并且为全系标配。

被蔚来视为服务标志的补能体系，同样是资金消耗大户。扩建自有充电桩的同时，换电站的规模正持续扩大。2022年四季度李斌曾宣布蔚来的第三代换电站将于2023年3月开始部署，2023年预计总量达到1700座。

年，受碳酸锂价格暴涨影响，电池成本同步飙涨，这也使得新能源汽车成本大涨，进而导致汽车毛利率大跌。财报显示，蔚来汽车毛利率已从2021年的1%降至2022年17%。

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